 Redacción @todocircuitoweb |
Xavi Forés ya se ha despedido públicamente del Honda Racing, el equipo que este año le ha dado la oportunidad de debutar en el British Superbikes, campeonato que finalizó este pasado domingo en Brands Hatch coronando a Scott Redding como campeón en su año de debut.
El piloto valenciano deja atrás un campeonato al que llegó a principios de 2019 sin conocer la mayoría de circuitos y con una moto, la CBR 1000 RR SP2, totalmente distinta a nivel de configuración de motor y de electrónica en comparación a la Ducati Panigale bicilíndrica a la que Xavi estaba acostumbrado.
Forés, un piloto habituado a adaptarse a cualquier circunstancia, cierra este breve capítulo en su trayectoria deportiva con cuatro podios a la espalda, una pole y una novena posición final en la general del campeonato, acabando por delante de pilotos más experimentados en el BSB como Jason O'Halloran, Bradley Ray, Luke Mossey o Dan Linfoot
"En general, la temporada ha sido buena", valora Xavi en su despedida del Honda Racing. "Tuvimos resultados sólidos, especialmente en circuitos que no había visto antes. He hecho podios en Donington Park, así como una pole position y podio en Knockhill, así que tuvimos una buena temporada y estoy contento con el trabajo realizado y la forma en que trabajamos para desarrollar la Fireblade. ¡Muchas gracias a Harv [Havier Beltran, team manager] y a todo el equipo de Honda, fueron los primeros en darme la oportunidad de venir al BSB y realmente disfruté esta temporada trabajando con todos ellos!".
El futuro de Xavi se conocerá posiblemente a lo largo de esta misma semana, y salvo sorpresa de última hora, el español regresará de nuevo al paddock del Mundial de Superbikes, campeonato que abandonó el año pasado tras proclamarse campeón de Pilotos Independientes con el Barni Racing.
A Forés se le vincula con tres estructuras. La primera es la del Puccetti Kawasaki cubriendo la baja de Toprak Razgatlioglu, que a partir del próximo lunes ya pensará en su nuevo reto con Yamaha. Tal y como ha reconocido Manuel Puccetti, gerente del equipo, a Speedweek.com, el equipo satélite de Kawasaki está negociando "con Xavi Forés, Sandro Cortese y Leon Haslam" y ponen como fecha límite la carrera de Qatar para cerrar a su futuro piloto, que contará con material oficial y con una Ninja ZX-10RR muy parecida a las oficiales del KRT.
Si bien Puccetti parece el destino más probable de Xavi, en los últimos días también se le ha vinculado con el equipo Ten Kate Yamaha. La estructura holandesa quiere seguir trabajando con Loris Baz el próximo año y ampliar su garaje con una segunda YZF-R1 a la que Forés podría tener acceso. Otro piloto con muchas papeletas de acabar subido a esta moto es Sandro Cortese, ya sin sitio en el GRT Yamaha para 2020 tras confirmarse la llegada de Federico Caricasulo y Garrett Gerloff.
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La tercera estructura en la que también ha sonado el nombre del piloto español es el nuevo equipo Honda Racing que la fábrica japonesa está organizando con Álvaro Bautista como punta de lanza, un asiento al que también aspira el japonés Takumi Takahashi, que este año ya ha tenido la oportunidad de cubrir la baja de Leon Camier en Portimao y que cuenta con la simpatía de HRC, interesada en que el Mundial de Superbikes cuente con algún representante japonés en la parrilla.
