 Redacción @todocircuitoweb |
Kawasaki ha programado la fecha del 23 de octubre para presentar al mundo su esperada Z H2 en Tokyo, la primera naked sobrealimentada de la firma de Akashi, pero alguien dentro de su fábrica -o bien un distribuidor- se ha adelantando a este día y ha filtrado las primeras fotografías de esta todopoderosa naked que promete marcar un antes y un después dentro de su segmento.
Hasta ahora, Kawasaki se había limitado a ir soltando varios teaser en forma de vídeo en los que dejaba pequeños destellos de esta Z H2, pero gracias a la indiscreción de uno de sus trabajadores ya te podemos mostrar algunos de sus detalles, aunque echamos de menos alguna fotografía lateral donde se aprecie mejor la motocicleta al completo.
La moto que podemos ver en las imágenes está dentro de una de las cajas metálicas utilizadas por las marcas para trasladar sus motocicletas por vía marítima o aérea.
Lo primero que llama la atención es su chasis tubular pintado de rojo, toda una declaración de intenciones. A priori, el diseño de este bastidor no parece ser el mismo que el empleado por la H2, por lo tanto podríamos estar hablando de un chasis desarrollado desde cero por Kawasaki para esta Z H2.
Otro detalle que no queremos dejar escapar es su display. La Z H2 estrenará una pantalla totalmente digital que no tendrá nada que ver con la instrumentación actual de la gama Z ni de la H2. También resulta tremendamente llamativo su agresivo dorsal, con dos faros Full-LED alargados sobre los cuales destaca el logitipo de Kawasaki Heavy Industries, responsable del desarrollo de la tecnología por compresor volumétrico que estrenó hace ahora cuatro años la Ninja H2.
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Lo poco que podemos ver con claridad en las fotos filtradas deja claro que esta Z H2 será perfectamente válida para llevar pasajero -de hecho el asiento del acompañante se ve bastante grande-, y también asoma un escape por el lado derecho que, por diseño y forma final, tampoco guarda mucha relación con el ya visto en la gana Ninja H2, incluyendo la variante touring SX.
Detalles como cuál será la cilindrada del motor, su potencia final y prestaciones es algo que de momento desconocemos. Por un lado existe la posibilidad de que Kawasaki directamente le meta el motor actual de cuatro cilindros y 1000 cc de la H2 capaz de generar 231 cv de potencia gracias al uso de la sobrealimentación, cifra que crece hasta los 243 cv rodando a máxima velocidad con el Ram-Air a pleno pulmón. Otra posibilidad es que Kawasaki haya optado por hacer un 'downgrade' del motor de la H2 quitándole cilindrada (800 - 900 cc) y haya dulcificado su carácter para dejarle en cifras de potencia más humanas, aunque esto ahora mismo no es más que pura especulación.
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Aquí tienes el resto de imágenes que en estos momentos están corriendo como la pólvora por las redes sociales:
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