 Redacción @todocircuitoweb |
Álvaro Bautista ha ofrecido su primera entrevista al portal oficial wsbk.com tras hacerse oficial su futuro con HRC. La marca japonesa emitía un comunicado a primera hora de esta mañana confirmando el fichaje del piloto talaverano de cara al próximo curso, confiando en Bautista como punta de lanza de un ambicioso proyecto con el que Honda pretende volver a pelear por el título del WSBK 13 años después de que James Toseland le diera a la marca del ala dorada su última corona en este campeonato.
"Ha habido muchos rumores sobre dónde iba a estar", reconoce el piloto español, al que también se le vinculó a KTM en MotoGP después de confirmarse la salida de Johann Zarco a final de temporada. "El primer paso fue decir que no seguiría con Ducati en 2020, y al final decidimos firmar con HRC para la nueva temporada. Es un buen desafío, porque HRC quiere regresar a World Superbike como equipo oficial y con ganas de volver a ganar el Campeonato, así que estoy contento".
Aunque Bautista no lo ha confirmado, es un hecho que Honda pondrá en pista una CBR 1000 RR totalmente nueva que ahora sí debería estar a la altura del resto de superbikes punteras del campeonato. Álvaro aprovechará todo el feedback recogido este año con la Panigale V4 R para intentar convertir a la Fireblade 2020 en una moto ganadora: "Creo que HRC puede hacer un gran trabajo. Yo tendré también más experiencia que en la temporada 2019, por lo tanto seguramente pueda dar mejores indicaciones para evolucionar la moto y mejorarla. Queda parte de 2019 por acabar, pero estoy contento con el reto y de que HRC confíe en mí para ser el piloto que pueda luchar por el título mundial", añade el #19.
Dejar Ducati "no ha sido una decisión fácil" reconoce Bautista, especialmente después de su meteórico debut con 13 victorias ininterrumpidas: "Mi primer año en World Superbike con Ducati ha sido muy positivo, sobre todo la primera parte de la temporada, donde conseguimos muchas victorias. Luego se torció un poco la cosa, pero estoy muy contento de haber pasado por Ducati en Superbike porque sólo puedo decir maravillas de ellos, es un equipo fantástico".
Para Álvaro, el reto de llevar a Honda a lo más alto en Superbikes -ya corrió junto a HRC en el equipo de Gresini en MotoGP durante tres años- era más apetecible que la continuidad del proyecto Ducati: "Al final siempre buscas desafíos, motivación, y creo que lo que me ha ofrecido HRC es un proyecto muy bonito en el que yo voy a partir como la punta de lanza. En el pasado ya he tenido la experiencia de evolucionar una moto y me parece una oportunidad muy buena, quiero aprovechar mi experiencia".
Mucho tiene que mejorar la nueva Fireblade respecto al modelo actual para que Bautista pueda estar en disposición de ganar con ella en 2020. Este año, la mejor CBR del campeonato está siendo la de Leon Camier, 17º en la general con sólo 26 puntos después de una temporada complicada en la que el británico se ha perdido cinco rondas por una lesión en la espalda. Su compañero, el japonés Kiyonari, no ha podido sumar más de 20 puntos, uno menos que Alessandro Delbianco, que corre con una Honda privada dentro del equipo Althea.
Leer también: Toni Elías pierde el título de MotoAmerica en la última cita: Cameron Beaubier campeón
A pesar de estos antecedentes, Bautista confía en que la Fireblade 2020 estará al nivel necesario para ganar carreras: "Es muy pronto para marcarse objetivos de cara a 2020. Primero tenemos que terminar de ver desde qué nivel partimos con la moto, y desde ahí trabajar lo máximo posible. Me gustaría poder disputar las victorias de las carreras desde el principio del campeonato".
