 Redacción @todocircuitoweb |
Honda acaba de presentar su nueva CRF1100L Africa Twin 2020. La trail más aventurera de la firma japonesa se actualiza por completo de cara al próximo año adaptando su motor a la normativa Euro5 con numerosos cambios internos y más cilindrada, presentando además una estética más agresiva y varias novedades en materia de equipamiento y ayudas electrónicas.
La Africa Twin, que llegará a Europa a finales de 2019, está ahora propulsada por un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 1084cc (antes 998cc) con homologación Euro5. Una revisión exhaustiva del motor, incluyendo alzada de válvulas revisada, camisas de cilindro de aluminio y una nueva válvula de control de escape, aumenta aún más sus prestaciones, al tiempo que cumple las exigentes normativas Euro5 para 2020. La potencia máxima aumenta un 7%, hasta 75kW (101,9 cv) a 7.500 rpm, con un aumento del par máximo del 6%, hasta 105 Nm a 6.250 rpm.
La planta motriz va fijada en un nuevo bastidor con subchasis de aluminio, atornillado al bastidor principal en vez de soldado para poder cambiar la pieza en caso de dañarla. El basculante de aluminio, totalmente nuevo y más ligero, está basado en el mismo diseño que la CRF450R de motocross, para un tacto y una tracción de la rueda trasera aún mejores.
Esta nueva generación de la Africa Twin ofrecerá de nuevo la opción de montar la transmisión de doble embrague DCT, equipada ya en más de 100.000 motocicletas Honda desde su lanzamiento. El sistema ha evolucionado continuamente a lo largo de la última década. En el nuevo DCT de la Africa Twin, la función de detección de curva es gestionada por la IMU, adoptando un patrón de cambios aún más natural cuando se circula en modo automático ‘D’ o ‘S’.
Reforzando sus auténticas capacidades off-road, la nueva CRF1100L Africa Twin se ha estilizado aún más, con una nueva e impactante carrocería de estilo rally, depósito de gasolina más estrecho y asiento 40 mm más estrecho, ajustable a 850 mm o 870 mm. La pantalla baja permite al conductor moverse hacia delante o hacia atrás libremente, tanto sentado como de pie sobre los estribos; compactos cubre-manos y salva-cárter complementan su look más agresivo y también contribuyen a la reducción del peso total en 5 kilos. El 10% de incremento en la relación potencia/peso le aporta un nuevo nivel de prestaciones dinámicas.
Un paquete electrónico completo, gestionado por una nueva IMU de seis ejes, incluye Ride by Wire (Acelerador Electrónico) y Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) además de nuevas características que incluyen Control de Crucero, ABS en Curva, Wheelie & Rear Lift Control y sistema de aviso de Frenada de Emergencia.
Hay disponibles seis modos de conducción: cuatro de ellos tienen características preprogramadas de potencia, freno motor y ABS para diferentes escenarios de conducción: Tour, Urban, Gravel y Off-road; dos modos User permiten al conductor ajustar sus combinaciones preferidas de estos parámetros.
La CRF1100L Africa Twin 2020 viene equipada de serie con una pantalla táctil TFT Multi-función de 6.5". El nivel de información, mostrado en una unidad extraplana y fácil de utilizar, puede ser personalizado según las preferencias del conductor; la información es mostrada de forma clara y concisa, y perfectamente visible con un simple vistazo a cualquier hora del día. El TFT táctil también es compatible con Apple Carplay, permitiendo a los conductores recibir instrucciones de navegación, realizar llamadas, recibir mensajes y escuchar música mediante las aplicaciones de su móvil.
La variante Adventure Sports se renueva también para afrontar con garantías cualquier distancia. El depósito de gasolina cuenta con mayor capacidad, 24,8 litros, otorgándole una autonomía de más de 500km. El carenado frontal más amplio, la pantalla parabrisas ajustable en cinco posiciones y los puños calefactables y la toma ACC de serie aportan más confort y funcionalidad.
Otras actualizaciones tecnológicas enfocadas a la conducción llegan en forma de nuevas luces adaptativas en curva de tres fases –crean un haz de luz más amplio a medida que la moto se inclina– colocadas debajo de los faros, y una versión con un avanzado equipo de suspensión electrónica ajustable en marcha Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Suspensión electrónica ajustable en marcha Showa).
Alineada con los modos de conducción preprogramados, y ajustable a voluntad en los dos modos User, la Showa EERA dispone de tres pre-ajustes de precarga trasera, y utiliza el IMU de seis ejes y tecnología de válvula balance-free en la horquilla delantera para proporcionar la respuesta perfecta de la suspensión sea cual sea el terreno.
La CRF1100L Africa Twin estará disponible en Rojo Grand Prix y en Negro Ballistic Mate Metalizado, ambos incluyen un nuevo subchasis rojo. La versión Adventure Sports llega en Blanco Glare Perlado Tricolor –recordando a la clásica XRV650 original– y en Negro Darkness Metalizado. Su precio todavía no es oficial (la versión actual tiene un precio de 14.150 € y de 15.650 € para la Adventure Sports), y su llegada a los concesionarios está prevista para el último trimestre de 2019.
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