Fuente: Kawasaki Racing Team
 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
La Ronda de España de Superbikes ha sido más complicada de lo previsto para Jonathan Rea. El de Kawasaki protagonizó un incidente en la Race 1 del sábado con Alex Lowes que le hizo bajar del podio por sanción, viéndose obligado a salir desde la última posición en la Superpole Race por esta misma penalización. Sólo el segundo puesto del domingo y el cero de Álvaro Bautista permiten a Rea esbozar una pequeña sonrisa tras la cita andaluza.
El piloto norirlandés ha comentado a GPOne que lograron encontrar una puesta a punto de cara al domingo que le permitía rodar mucho más cómodo: “Probablemente mi ritmo hoy era más rápido que el que mostré en la carrera del sábado, hemos mejorado la configuración de la moto entre ayer y hoy. Especialmente en las curvas rápidas tengo más confianza y pude estar cerca de la Yamaha en el último sector. En algún punto estábamos cerca de van der Mark, aunque era más rápido, perdíamos en aceleración. Hoy hemos estado más consistentes, terminando las dos carreras en optimas posiciones y estaba en buena forma tanto físico como mentalmente”.
Rea ha destacado que tienen todavía mucho trabajo por delante, especialmente en la aceleración: “Aquí estuvimos fuertes durante los test de invierno, con diversas condiciones climáticas y de la pista. El reasfaltado nos ha obligado a revisar la configuración de la moto, hemos trabajo mucho en Misano [último test privado] para encontrar una nueva solución. El sábado perdía tiempo y metros en la aceleración. Aquí solo usamos cinco marchas, pero no ha sido suficiente para tener el ritmo de los rivales. Para cerrar la diferencia tuve que estresar la moto en la frenada y en la curva. Debemos continuar trabajando, aprovechando lo bueno de la Kawasaki, ha sido un fin de semana complicado para nosotros”.
El vigente campeón del mundo ha afirmado que Yamaha ha dado un paso adelante significativo y ha mandado un mensaje a su equipo respecto a la adaptación a los compuestos de Pirelli: “Los pilotos de Yamaha fueron quienes marcaron la diferencia con el pilotaje. Alex (Lowes) y Michael (van der Mark) han progresado mucho este año, especialmente en la vuelta rápida. El año pasado dije que las R1 eran, en ciertas situaciones, las mejores motos. Este año van bien y son muy competitivas. Todavía tenemos que mejorar, no tanto por mi parte, sino de la moto. Los nuevos neumáticos Pirelli son diferentes, estoy intentando adaptarme a ellos. Cuando piloto en circuitos stop and go tomo muchos riesgos. Pero debo centrarme en las curvas rápidas”.
🔥 ¡Hay POLÉMICA! 🔥 @jonathanrea y @alexlowes22 lucharon al límite y el piloto de Yamaha acabó en el suelo en la última curva #ESPWorldSBK 🇪🇸 #WorldSBK 🏁 pic.twitter.com/BaW0C2q4SO
— DAZN España (@DAZN_ES) June 8, 2019
Una de las imágenes del fin de semana ha sido el incidente entre Jonathan Rea y Alex Lowes. El de Kawasaki ha destacado que su intención no era tirarle y que hizo lo que cualquier piloto tendría que hacer: “Debo aceptar la decisión. Si no hubiese hecho ese movimiento, Alex no habría caído. Soy un piloto y mi instinto sugirió que lo probase. La sanción no se debía a la intención, porque no quise tirar a Lowes. No había malicia en mi maniobra, sentí que podía pasar entre el espacio entre la Kawasaki y la Yamaha, pero no fue así. En esa curva en el pasado vimos varias veces la misma situación, estos ejemplos y los míos son significativos de lo que puede suceder en ese punto de la pista. Espero que la FIM sea coherente en sus decisiones a partir de ahora, porque ahora tenemos una nueva persona en el jurado, que me dijo que recibió una fuerte presión del gerente del equipo de Yamaha. Lamento mucho cómo terminó la carrera de ayer. Esperaba profundamente desde un punto de vista humano, que nunca hubiera hecho tal maniobra, pero soy cuatro veces campeón del mundo, así que si tengo un hueco, tengo que intentarlo. Esta sanción recibida me quitó la brillantez, ahora tengo que trabajar para encontrarla de nuevo.”
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Por último, Rea ha comentado que no tiene ningún problema con Alex Lowes y arreglaron sus diferencias: “Dirección de carrera revisó la carrera, después de que los resultados fueran investigados. Al principio estuvieron de acuerdo y querían confirmar el orden de llegada. Extraño, pero tengo que aceptarlo, estuvimos muy tranquilos durante la reunión, no hubo nada que decir, no puedo criticar los actos, Alex perdió la carrera tras el contacto, pero así son las carreras. No hubo mala intención por mi parte. Honestamente, dejando a Lowes y todo lo sucedido, todo lo demás fue un drama. No quiero olvidar lo de ayer, le escribí un mensaje privado a Alex para calmar las aguas, y él se sintió frustrado por el cero, pero entendió el punto de vista del piloto, vivido por ambos en el pasado”.
