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 Laura Rangel @todocircuitoweb | Google+ |
El Gran Premio de Italia no es una carrera cualquiera para Ducati, que suele reservar para Mugello alguna novedad importante en su moto. La estrategia ha dado sus frutos las dos últimas temporadas: el año pasado Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso coparon los dos primeros puestos del podio, y Dovizioso consiguió la victoria en 2017.
Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati, ha reconocido en GPOne que “este año también queremos tener a nuestros pilotos en las mejores condiciones posibles para Mugello. Es una pista en la que hemos ganado las dos últimas carreras y donde todos esperan algo más de nosotros. El campeonato del mundo no se decidirá en Mugello, pero esta carrera en casa es particularmente importante para nosotros”.
Es una incógnita cuál será el arma secreta que Gigi Dall’Igna estrenará en Italia. La marca de Borgo Panigale ha perdido este año la baza de la velocidad punta, una virtud que hasta el año pasado marcaba la diferencia en las rectas largas. Sin embargo, Honda ha mejorado mucho en este apartado y Ducati, como todas las marcas ganadoras, tiene una limitación de siete motores sellados desde principio de temporada. Una gran mejora en velocidad queda por lo tanto descartada para este año.
La aerodinámica ha sido también un área en la que Ducati ha mostrado una importante actividad de investigación y desarrollo en los últimos años. Sin embargo, no es ningún secreto que tanto la FIM como Dorna quieren limitar el desarrollo en este apartado para los próximos años.
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Dovizioso llega a Italia a solo 8 puntos del liderato, y en el calendario de MotoGP las dos próximas carreras son clave si Ducati quiere evitar que Marc Márquez se escape en la clasificación general. Mugello y Montmeló son en principio pistas favorables a Ducati. Después vendrán dos circuitos Honda, Assen y Sachsenring; mientras que Brno y el Red Bull Ring vuelven a ser trazados más fáciles para la fábrica italiana.
