 Redacción @todocircuitoweb |
Ducati ya está trabajando en la sustituta de la actual Panigale 959, la única motocicleta deportiva bicilíndrica que ahora mismo ofrece la marca italiana después de la llegada del nuevo motor V4 a su superbike de referencia.
Motorcyclenews ha publicado las primeras fotografías de la 'mula' con la que Ducati está realizando sus primeros test en carretera, unas imágenes que nos adelantan muchas novedades, empezando por su propulsor, que seguirá usando un esquema bicilíndrico en lugar de un 'downgrade' del motor de la Panigale V4, algo que el propio Claudio Domenicali ya descartó hace varios meses.
Todo apunta a que Ducati seguirá apostando por el propulsor Superquadro de dos cilindros y distribución desmodrómica introduciendo algunos cambios para superar la normativa Euro5 y ya de paso elevar su potencia hasta los 165 cv. Para ello, a parte de los cambios internos que sufrirá el motor, no se descarta un pequeño incremento en su cilindrada hasta quedarse en el límite de los 1000 cc. ¿Quizás veremos una Ducati 995? Es lo que dicen las apuestas.
Las imágenes filtradas por MCN también revelan otro detalle importante: Ducati recupera el basculante trasero monobrazo en su superbike de acceso, algo que no ocurría desde la 848. La nueva Panigale V2 2020 monta el mismo basculante monobrazo que emplearon las últimas 1299 bicilíndricas, toda una seña de identidad de Ducati que, además, mejora de forma notable la estética de todo el conjunto.
A nivel de diseño también resulta evidente su semejanza con la nueva línea marcada por la Panigale V4, si bien esta versión V2 no será exactamente igual -cambia el carenado lateral entre otras cosas-. En cuanto a la parte ciclo, parece que Ducati seguirá apostando por una horquilla Showa BPF (Big Piston Fork) acompañada por un amortiguador trasero Sachs totalmente ajustable, junto con pinzas Brembo monobloque de gama media. Podemos apostar a que habrá una variante S que elevará el nivel de su parte ciclo a Öhlins delante y detrás añadiendo también las nuevas pinzas Brembo Stylema estrenadas en la Panigale V4.
Otro aspecto que casi podemos confirmar será la entrada de una plataforma inercial IMU que completará el Ducati Safety Pack que ya incopora la Panigale 959 actual, de modo a que las ayudas actuales (ABS, Ducati Traction Control, Engine Brake Control y Riding Modes) se podrán añadir otras asistencias como el Cornering-ABS o el Launch Control.
Leer también: MV Agusta F3 XX: 160 cv para un verdadero peso pluma
Como ya viene siendo habitual en los últimos años, Ducati desplegará todo su arsenal de novedades el domingo previo al inicio del EICMA de Milán, y será entonces cuando conoceremos todos los detalle sobre esta Panigale V2 2020. ¿Su precio? No esperes menos de 18.000 euros.
