 Redacción @todocircuitoweb |
La cuarta cita de la temporada supuso la llegada del Mundial de MotoGP al Viejo Continente. La primera parada europea de la temporada fue en uno de los circuitos más emblemáticos del calendario, el Circuito de Jerez – Ángel Nieto, donde el pasado domingo, Marc Márquez sumó su segundo triunfo del año y regresó a la primera posición de la clasificación general del campeonato.
Alberto Puig, team manager del equipo Repsol Honda, ha analizado el resultado logrado por sus pilotos en este último Gran Premio de España. En opinión del ex-piloto catalán, en un circuito como Jerez "no te puedes escapar en una vuelta; tienes que hacerlo poco a poco, como hizo Marc. Décima a décima, intentó abrir un hueco con calma. Esperó a sentirse cómodo y cuando el neumático empezó a gastarse, Marc pudo mantener el ritmo y los otros pilotos, no", comenta Puig.
Las buenas sensaciones que Márquez tuvo con su RC213V no las pudo replicar su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, que cruzó la meta en 12ª posición a más 18 segundos del piloto de Cervera. "Desgraciadamente, Jorge todavía no se encuentra perfectamente con la moto", dice el team manager del Repsol Honda, "estamos esperando encontrar lo que necesita para ser rápido. Su estrategia era salir bien y remontar, para luchar con más pilotos de delante, pero no pudo hacerlo y no terminó contento con su resultado en la carrera".
Jerez ha dejado resultados positivos y negativos para la estructura del ala dorada. En el lado de Márquez, el #93 ha recuperado el liderato del campeonato y también parte de la confianza que perdió en Austin tras su inesperada caída. En el otro, el de Lorenzo, la preocupación en el seno del equipo es palpable, especialmente ahora que arrancan las carreras en suelo europeo, donde la climatología puede jugar en contrar del balear.
“Lo positivo fue la victoria", resume Puig. "Marc y Honda están liderando otra vez el mundial de pilotos y constructores y Marc se siente cómodo con la Honda RC213V. Lo negativo es que Jorge no está en la posición que nos gustaría. Ahora vienen las carreras en Europa, donde la meteorología a veces es complicada en circuitos como Le Mans, donde normalmente hace frío y llueve".
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Una de las claves para que Márquez fuese incalcanzable en la pista andaluza fue la estrategia que el piloto de Cervera planificó junto a su staff técnico: "Sabíamos que Jerez sería un circuito en el que tenemos que trabajar con tranquilidad, progresivamente, y Marc supo mantener la calma", añade Puig, convencido de que el buen momento de forma de pilotos como Alex Rins o Fabio Quartararo demuestra que "una nueva generación está reduciendo la diferencia con los de delante y Jerez ha sido un ejemplo de esto. Las carreras son muy competitivas, tenemos que tener cuidado e intentar conseguir el máximo número de puntos cada semana porque todo está muy ajustado".
