 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Triumph ha presentado hoy al mundo su nuevo proyecto bautizado como Triumph Factory Custom (TFC), una división de la marca británica que se especializará en la preparación de varios modelos del catálogo de Hinckley ofreciendo a sus potenciales clientes la posibilidad de adquirir motos únicas de edición limitada con componentes y detalles del máximo nivel.
Uno de los dos modelos con los que arranca TFC es la nueva Rocket TFC Concept, un prototipo que se ha presentado hoy en Reino Unido ante periodistas de todo el mundo que supone un anticipio de la nueva generación de la Rocket III, un modelo que murió comercialmente hace ahora dos años con la entrada en vigor de la Euro4 y que promete regresar este año con más potencia y más carácter que nunca.
La Rocket TFC Concept es una cruiser de auténtico lujo de la cual sólo existirán un total de 750 unidades para todo el mundo. Los datos que conocemos sobre su motor o parte ciclo son mínimos, ya que Triumph nos ha emplazado al próximo 1 de mayo para conocer todos los detalles de esta espectacular Rocket, un modelo que llega dispuesto a plantarle cara a la Ducati XDiavel.
La poca información que se ha filtrado sobre este imponente modelo habla de un motor de tres cilindros en línea que crece en cilindrada hasta los 2.500 cc, y se rumorea que su potencia podría superar los 180 cv con un generoso par motor de 230 Nm. El chasis se ha rediseñado por completo para hacer una moto más compacta y deportiva, al igual que el nuevo basculante monobrazo con el sistema de cardán oculto en su interior.
El panel de instrumentos a color es el mismo que Triumph ha estrenado en la nueva Scrambler 1200, mientras que su característico sistema de escape 3-1-3 se convierte en uno de los rasgos que mejor identifican a esta Rocket TFC Concept. La parte ciclo está compuesta por una horquilla invertida con barras de mayor diámetro y una pareja pinzas de pinzas radiales Brembo Stylema de construcción monobloque.
La Rocket TFC Concept es una moto plagada de pequeños y llamativos detalles: por ejemplo su pequeña cúpula delantera de fibra de carbono, su depósito en forma de lagrima pintado de negro con una banda metalizada, las cubiertas de aluminio mecanizado o su imponente doble óptica delantera Full-LED con luz diurna formando el característico logo de Triumph.
Como decíamos al principio, habrá que esperar tres meses, hasta el próximo 1 de mayo, para que Triumph nos facilite todos los datos oficiales sobre este exclusivo concept, una moto que prácticamente llegará al mercado sin cambios respecto al prototipo en una serie limitada a 750 unidades.
Por otro lado, la llegada de este concept a la línea TFC también nos hace pensar que Triumph lanzará, a finales de 2019, una versión estándar de su nueva Rocket con un nivel de acabados inferior al de esta serie limitada, un modelo que posiblemente no se empezará a comercializar en Europa hasta el primer trimestre de 2020.
