 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La superbike eléctrica más potente y rápida hasta la fecha, la Lightning LS-218, ha comenzado su producción. La firma norteamericana ha distribuido unas imágenes en las que se pueden ver las primeras unidades de esta espectacular deportiva eléctrica en la línea de montaje dentro de sus instalaciones ubicadas en San Carlos, California.
La Lightning LS-218 es el resultado de un experimento realizado por el CEO de la compañía, Richard Hatfield, en el año 2006. Tras comprar una Yamaha R1 con el motor reventado, Hatfield retiró el propulsor de combustión e instaló un pack de baterías y un motor eléctrico para crear su propia moto eléctrica.
Yamaha R1 equipada con motor eléctrico de Richard Hatfield
Este híbrido dio lugar, en 2010, al nacimiento de la primera versión de la Lightning LS-218, una moto eléctrica que ya fue capaz de demostrar sus posibilidades en el Lago Salado de Bonneville estableciendo una velocidad máxima de 173.388 mph (279 km/h). Dos años más tarde, la LS-218 regresaba a Bonneville para volar hasta las 218.96 mph (352 km/h) con un carenado especial y un desarrollo más largo, registrando un nuevo récord absoluto en la categoría de motos eléctricas. Precisamente esta cifra de 218 mph es la que da nombre a este modelo.
Desde entonces, Lightning Motorcycles ha estado recibiendo reservas de su LS-218 con el objetivo de reunir los fondos suficientes para poner en marcha la producción de las primeras unidades, algo que finalmente se ha hecho realidad durante esta última semana.
La LS-218 es una auténtica bestia eléctrica. Su motor síncrono de imanes permanentes refrigerado por líquido es capaz de ofrecer 201 cv de potencia con un demoledor par motor constante de 228 Nm, es decir, prácticamente el doble de par en comparación al motor V4 de la Ducati Panigale R y sus 112 Nm y 221 cv. Su peso declarado de sólo 224 kilos (con el pack de baterías básico de 12 Kwh) es una buena cifra para tratarse de una moto eléctrica.
Lightning Motorcycles ofrece tres configuración distintas de baterías: 12 kWh (hasta 190 kms de autonomía), 15 kWh (hasta 240 kms de autonomía) y 20 kWh con un máximo de 290 kilómetros de autonomía. Precisamente este último pack de 20 Kwh cuenta con la misma capacidad de baterías que la Energica EGO Corsa del Mundial de MotoE. El tiempo de carga estimado para la batería de 12 Kwh es de 30 minutos en un 'Fast Charger' y de 120 minutos en un cargador de nivel 2.
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Publicada por Lightning Motorcycles en Jueves, 13 de diciembre de 2018
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A nivel de parte ciclo, Lightning Motorcycles ofrece una moto del máximo nivel gracias a su chasis fabricado en fibra de carbono, su horquilla delantera RaceTech con cartuchos internos NIX30, su amortiguador trasero Öhlins TTX36, sus pinzas radiales de competición Brembo GP4-RX CNC mordiendo discos T-Drive de 320 mm o sus llantas de aluminio forjado. El cliente también puede montar, en opción, una horquilla Öhlins FGRT.
Los clientes de Lightning Motorcycles empezarán a recbir las primeras unidades de la LS-218 a lo largo del primer trimestre de 2019. Su precio arranca en 38.888 dólares (34.000 euros), aunque esta cifra se puede incrementar si optamos por las baterías de mayor capacidad y el equipo completo de suspensiones Öhlins.
