 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
KYMCO lleva tiempo apostando por la movilidad eléctrica de cara al futuro más inmediato a través su nueva gama de e-Bikes. Sin embargo, hoy en Milán su presidente Allen Ko ha desvelado una primicia mundial que sigue esta tendencia eléctrica pero bajo un concepto muy distinto: el de una superbike propulsada por baterías equipada con una parte ciclo envidiable y unas formas que adelantan la que será la primera deportiva eléctrica de la marca taiwanesa.
El prototipo mostrado hoy en Milán, bautizado como SuperNEX, ha sido desarrollado con un doble objetivo. El primero, aprovechar la aceleración instantánea característica de los vehículos eléctricos para aprovechar al máximo hasta el último vatio de su batería. Según Kymco, esta superbike es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 2,9 segundos, alcanzando los 200 km/h en 7,5 segundos y los 250 km/h en 10,9 segundos.
Estas cifras ya nos dejan ver que la Kymco SuperNEX monta un motor eléctrico de una potencia considerable, posiblemnte por encima de los 140 cv. Lamentablemente, todavía no conocemos cuáles son sus datos oficiales de potencia ni la capacidad de sus baterías.
En Kymco son conscientes de que el usuario de moto deportiva es reacio a pasarse al mundo eléctrico por dos cuestiones: la ausencia de sonido y la aceleración constante que ofrecen las motos alimentadas por baterías. Para solucionar el primer hándicap, Kymco ha desarrollado el primer motor acústico del mundo multifrecuencia que reproduce los sonidos dinámicos del motor, además de permitir al piloto regular su carácter y volumen. No se trata de simular el sonido de un motor de combustión: lo que escucha el piloto es una interpretación del sonido eléctrico generado por el propulsor, pero a un mayor volumen para saber, por ejemplo, cuándo debe cambiar de marcha.
Y es que esta SuperNEX, a diferencia de otros vehículos eléctricos, monta un avanzado sistema de transmisión de seis velocidades que permite al piloto ejecutar cambios de marcha como si se tratase de un motor a gasolina.
Como es lógico, la SuperNEX de Kymco viene equipada con un completo sistema de ayudas electrónicas bautizado como FEP (Full Engagement Performance) que gestiona el control de tracción, el anti-wheliee y el ABS. El piloto puede elegir el grado de intrusión del sistema FEP, y además podrá seleccionar entre cuatro modos de conducción de acuerdo a las emociones que quiera sentir en ese momento: Calmado, Positivo, Enérgico y Extremo.
Esta futurista superbike eléctrica se ha dejado ver hoy en el EICMA de Milán a modo de prototipo. Quizás, el próximo año, Kymco regrese a Milán con un modelo listo para la producción que se podría convertir en una de las primeras deportivas eléctricas en el mercado, un segmento todavía inexplorado por la mayoría de fabricantes, que de momento siguen centrados en el segmento scooter a la hora de apostar por la movilidad eléctrica, a excepción de marcas pequeñas como Energica o Zero Motorcycles.
