 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La touring de BMW más deportiva, la R 1250 RS, recibe algunas actualizaciones de cara a 2019 a nivel de equipamiento, dando entrada además al nuevo motor bóxer que la marca alemana estrenó en la R 1250 GS con sistema de distribución variable ShiftCam y 11 cv más de potencia.
Con este motor boxer más avanzado, la nueva R 1250 RS alcanza ahora los 136 cv de potencia a 7.750 rpm, ganando también en cifras de par gracias a sus 143 Nm a 6.250 rpm. El nuevo motor bicilíndrico de 1254 cc ofrece niveles mejorados de emisiones y consumo, equipando además la tecnología BMW ShiftCam que permite un control variable de las válvulas y la carrera de las válvulas en la admisión.
Además, los árboles de levas de admisión están diseñados para la apertura asíncrona de las dos válvulas de admisión, lo que se traduce en una mezcla con mayor efecto de remolino y, por tanto, en una combustión más eficaz. Otros cambios técnicos en el motor afectan al accionamiento del árbol de levas, que ahora se hace mediante una cadena dentada (anteriormente una cadena de rodillo), un mejor sistema de suministro de aceite, válvulas de inyección de doble chorro y un nuevo sistema de escape.
La R 1250 RS dispone de serie de dos modos de conducción para poder adaptar la moto a las preferencias individuales del piloto, control de tracción ASC y asistente de arranque en pendiente (Hill Start Control). Los Modos de conducción Pro están disponibles como equipamiento opcional, con los modos de conducción adicionales Dynamic y Dynamic Pro (configurable) y el control dinámico de tracción (DTC). El ABS BMW Motorrad es de serie, pero si queremos el sistema ABS Pro (con asistencia en curva) habrá que pagarlo como opción. La suspensión electrónica Dynamic ESA también se puede montar como opción de fábrica.
De cara a 2019, la La R 1250 RS equipa de serie el sistema Connected Ride, que incluye una pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas. Junto con el mando Multicontroller BMW Motorrad de serie, el piloto puede acceder a las funciones de control y conectividad de la moto con especial rapidez y comodidad. Otra novedad de cara a 2019 es el rediseño del frontal, ahora con faro LED, y la moldura superior.
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La R 1250 RS 2019 llegará en cuatro versiones:
BMW R 1250 RS Negro Tormenta metalizado
BMW R 1250 RS Exclusive
BMW R 1250 RS Sport
BMW R 1250 RS Spezial Opción 719
Respecto a su precio, BMW todavía no ha hecho oficial el PVP de esta versión 2019, que no estará muy lejos de los 14.850 € que costaba la R 1250 RS 2018.
