 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Honda dejará atrás su CBR650F para dar entrada en 2019 a un modelo más deportivo y atractivo: la nueva CBR650R 2019, una moto que agudiza su carácter sport con un motor más potente, una parte ciclo muy mejorada y y una estética inspirada en la CBR 1000 RR Firebalde.
El propulsor sigue siendo un cuatro cilindros en línea de 649 cc DOHC y 16 válvulas, aunque es más potente hasta alcanzar los 93 cv de potencia a 12.000 rpm con un par máximo de 63, Nm a 8.500 rpm, y además se ha eliminado el bache existente a 5.500 rpm. El motor utiliza una arquitectura interna compacta, una caja de cambios de seis velocidades apilada y un diseño con los cilindros inclinados hacia adelante 30°.
El diámetro y la carrera se establecen en 67 mm x 46 mm con una relación de compresión elevada a 11.6: 1 (desde 11.4: 1) y la forma de la cámara de combustión se ha optimizado mediante el uso de un diseño de pistón revisado. Se ha reforzado el tren de válvulas y se ha revisado la distribución de válvulas, y también se emplean bujías de iridio. Existe la posibilidad de montar un Quickshifter opcional, y además existe un kit de limitación a 35Kw para su pilotaje con el carnet A2. El depósito de combustible cuenta con una capacidad de 15,4 litros, lo que ofrece, según Honda, una autonomía superior a los 300 kilómetros.
El chasis de diamante fabricado en acero se ha revisado por completo, ahorrando un total de 1,9 kilos respecto al bastidor de la CB650F. En total, la moto pesa 5,6 kilos menos, dejando su peso con todos los líquidos en 207,7 kilos. La altura del asiento al suelo es de 810 mm.
La horquilla es una Showa SFF de tipo invertido con barras de 41 mm que se puede ajustar en precarga y rebote. Detrás, un monoamortiguador permite hasta siete ajustes de precarga del muelle. En el apartado de los frenos encontramos dos pinzas radiales delanteras de cuatro pistones mordiendo discos de 310 mm. El ABS de doble canal viene como equipamiento de serie. Las llantas de aluminio fundido permiten montar neumáticos en medidas de 120/70-ZR17 y 180/55-ZR17.
A nivel de ayudas electrónicas, además del ya mencionado ABS de doble canal, la CBR650R 2019 viene de serie con el sistema de control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC), que se puede desconectar. Todas las luces son de tipo LED, mientras que la instrumentación está ahora formada por una nueva pantalla LCD a color que ofrece, entre otras cosas, la marcha engrada.
La CBR650R 2019 estará disponible en dos colores: Rojo y Negro. Su precio estimado, todavía por confirmar, se moverá entre los 9.000 y los 10.000 euros.
