 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Sachsenring parecía ser un buen escenario para que Dani Pedrosa lograse su primer podio de la temporada. El piloto de Honda acabó con la incertidumbre de su futuro el pasado jueves, anunciando en rueda de prensa su salida del campeonato a final de temporada, una noticia que parecía quitarle presión sobre los hombros a un Pedrosa que este año no consigue hacer funcionar la RC213V.
Dani ya sabe lo que es ganar en Alemania hasta en cuatro ocasiones en la categoría reina (2007, 2010, 2011 y 2012), y tanto el piloto de Castellar del Vallés como HRC confiaban en que la suerte del Pequeño Samurái cambiaría en suelo alemán. Sin embargo, las sensaciones a lo largo del fin de semana no fueron nada buenas, y el domingo en carrera Pedrosa cruzó la línea de meta en una discreta octava posición, acabando a más de diez segundos del podio.
El propio Dani reconoció a Movistar MotoGP que las expectativas para el fin de semana eran bastante más altas: "Es una pista en la que siempre estoy más arriba, pero todo el fin de semana ha sido muy difícil, he tenido muchos problemas con la puesta a punto de la moto. En general, este año no consigo adaptarme a la moto, no encuentro el setting que me da la velocidad y la manera de pilotar que yo sé. Arrastro el mismo problema de circuito a circuito, aquí evidentemente esperaba hacerlo mejor porque conozco bien la pista y sé como encontrar la velocidad, pero se ha reproducido mucho el problema. Ayer encontramos algo más de paso en el FP4, hoy no lo tenía en carrera, no sé por qué motivo, de hecho mi primera y mi última vuelta son idénticas, lo que quiere decir que no puedo aprovechar al principio el potencial de los neumáticos".
Tanto Pedrosa como su equipo técnico tienen bien identificado el problema: el #26 no es rápido con goma nueva. La solución, sin embargo, se está resistiendo: "Difícil, porque el equipo está trabajando mucho, los mecánicos intentan ayudarme siempre con el setting, yo también intentando buscar la mejor manera para hacer el paso, pero se repite mucho la situación en cada gran premio, y quizás es una característica este año de la moto, que es un poco diferente en algún aspecto y no me permite pilotar como me gusta, pero hay que intentar seguir trabajando para ver si en algún momento encontramos el qué".
"Lo estamos estudiando mucho con los mecánicos, porque los dos primeros test fueron buenos, sí que había ya un poco de queja sobre eso pero quizás al final lo enmascaras un poco con el tiempo rápido", cuenta el piloto de Honda. "Sólo en tres sitios he podido ir muy rápido con neumáticos nuevos: en los dos primeros test y en Jerez. En los demás no, así que sí estamos intentando ver de qué manera allí sí pudimos y por qué en el resto de circuitos no podemos para intentar encontrar el camino e ir más rápido en las próximas carreras".
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Dejando a un lado su resultado en este Gran Premio de Alemania, Dani también valoró el apoyo y el cariño que recibió de todo el paddock cuando anunció su retirada: "Lo más importante quizás fue la semana pasada, cuando lo hablas con tu gente y tu familia. Aquí ha sido más el boom mediático y la repercusión que tiene la noticia, y que todo el mundo lo sabe, toda la gente que te conoce te envía mensajes. Al final lo que a mí me gusta es ir rápido en la moto y eso es lo que más ganas tengo de hacer y lo que más me preocupa, así que siempre ocupo todo el tiempo que tengo en eso. El teléfono con muchos mensajes, la verdad es que es muy bonito sí, pero cuando estoy en un fin de semana lo que más me gusta es ir rápido y cuando no puedes trabajas para eso".
