 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Honda ha confirmado que su renovada Super Cub C125 llegará a Europa a partir del último trimestre de 2018, sumándose así a la larga lista de novedades que el fabricante japonés estrenará a lo largo de este año. En su regreso a Europa, la Super Cub incorpora la última tecnología (ABS, iluminación completa de LED, Smart Key…), junto con un nuevo motor de 125 cc y una resistente parte ciclo. Todo, sin perder ni un ápice de su estilo único e intemporal.
La primera Super Cub C100 fue presentada en 1958, durante el décimo aniversario de Honda. Diseñada por Soichiro Honda y Takeo Fujisawa, su socio durante muchos años, su objetivo declarado fue simple y directo: ‘introducir un elemento útil y divertido en la vida de la gente’.
Unos 60 años más tarde, en 2017, se fabricó la unidad 100 millones de la SuperCub, convirtiéndose en el vehículo a motor más popular de la historia. Y durante todo ese tiempo sus sencillos atributos de estilo, fiabilidad y auténtica funcionalidad nunca han pasado de moda; sin grandes estridencias consiguió exactamente lo que Soichiro y Takeo deseaban: poner a la gente en movimiento y mantenerla en movimiento.
La Super Cub C125 marca un nuevo hito en la extraordinaria historia de este vehículo con un atractivo tan universal. Mientras que su imagen no se desvía del modelo clásico, sí se han aumentado sus prestaciones de potencia y par gracias a su motor de 125cc.
El diámetro y la carrera están fijados en 52.4 x 57.9mm, con una relación de compresión de 9.3:1. La potencia máxima de 7.1 kW (9,5 cv) se alcanza a 7.500 rpm, con un par de 10.4Nm a 5.000 rpm; tanto la curva de potencia como la de par son lineales, con un agradable aumento desde medio régimen hacia arriba. La caja de cambios es de 4 velocidades y –como es clásico en la tradición Super Cub- el cambio de marchas funciona a través de un embrague centrífugo automático, sin necesidad de tener maneta de embrague.
El bastidor de acero también ha sido optimizado con un equilibrio de rigidez que mantiene la famosa y alabada facilidad de uso de la Super Cub. Las suspensiones delantera y trasera de mayor recorrido, sus ruedas de aluminio de 17 pulgadas y el freno de disco delantero, con ABS de un canal, ofrecen un comportamiento confortable y una potencia de frenada que inspira confianza.
La iluminación completa de LED le aporta un toque moderno y la Smart Key -arranque sin llave- añade funcionalidad para el día a día. Y como homenaje a sus antepasados (y a la historia de Honda), un logo histórico del ‘Ala Antigua’ en 3D corona el mando de la llave.
El ángulo de lanzamiento y el avance quedan fijados en 26.5°/71mm, con una distancia entre ejes de 1245 mm. El peso en orden de marcha es de 109 kg. La horquilla delantera telescópica tiene un recorrido de 100 mm, los dos amortiguadores traseros ofrecen 84mm de recorrido para absorber los baches (10/19mm más que en la C110), mientras que unas elegantes llantas de fundición de aluminio y 17 pulgadas aportan estabilidad y precisión de dirección. Montan neumáticos Tubeless de medidas 70/90-17 el delantero y 80/90-17 el trasero. Un freno delantero de disco de 220mm con pinza de pistón simple se complementa con un tambor trasero de 130mm.
La Super Cub C125 2018 llegará a España a partir del próximo mes de octubre en dos colores: Azul Niltava Perlado y Rojo Nebula Perlado. Su precio todavía no ha sido confirmado por Honda.
