 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
El máximo responsable de Yamaha Racing, Lin Jarvis, quiere a Dani Pedrosa. El directivo británico es una de las piezas clave en el proceso de negociación entre Jorge Martínez Aspar y el gigante malasio Petronas para conseguir que Yamaha conserve un equipo satélite en MotoGP la próxima temporada, unas negociaciones que todavía no están cerradas y que tienen como fecha límite la última semana de junio, es decir, justo antes del Gran Premio de Holanda.
En Barcelona, Lin Jarvis habló sobre el interés que Yamaha ha venido demostrando por Dani Pedrosa desde que Honda anunció la salida del piloto catalán a final de temporada. Tanto Maverick Viñales como Valentino Rossi ya han insistido en más de una ocasión en lo importante que sería contar con la experiencia de un piloto fino como Pedrosa a la hora de desarrollar la YZR-M1, una moto que, ya desde el año pasado, no acaba de funcionar, al menos en el seno del equipo oficial.
"La situación de Dani es algo nuevo que ha salido en estas últimas dos semanas", explicó Jarvis a los micrófonos de Motogp.com en Barcelona. "Si Dani está disponible y le interesa pilotar una Yamaha satélite, sería algo positivo y un placer para Yamaha", añadió el británico, recordando que no es la primera vez que la fábrica de Iwata se sienta en la mesa para hablar con Pedrosa: "Ya tuvimos negociaciones en años anteriores, es una curiosidad que siempre he tenido en mente. Así que si Dani fuese uno de nuestros pilotos, creo que tanto yo como Yamaha estaríamos contentos de verlo".
Todo apunta a que Pedrosa terminará pilotando esta Yamaha satélite, y lo hará junto a un joven piloto italiano de gran talento: Franco Morbidelli, discípulo de Valentino Rossi, un piloto que Yamaha quiere traer bajo su abrigo pensando en un futuro a medio plazo con el #46 ya retirado. Respecto a esta posible pareja Pedrosa - Morbidelli, Jarvis fue claro: "Sería bonito, pero ya veremos".
Preguntado por el estado actual de las negociaciones con Petronas, Jarvis aclaró que de momento "no está confirmado" al 100% este posible equipo satélite, aunque no ocultó que todo va según lo esperado: "Las conversaciones van progresando bien y somos optimistas de cara a encontrar una buena solución. Espero que haya noticias positivas en las próximas dos semanas sobre lo que vendrá más allá de 2019".
Por su parte, la otra pieza clave en este proceso, Razlan Razali (Director del Circuito de Sepang), habló para Speedweek.com sobre la decisión de Petronas de respaldar o no este proyecto a nivel ecónomico. Razali ya cuenta con su propia estructura en el Mundial de Moto3 (Petronas Sprinta Racing) y Moto2 (SIC Racing Team), y su objetivo no es otro que llegar también a MotoGP junto a Yamaha y Petronas, bien sea colaborando con el Aspar Team o directamente a través de una estructura nueva que absorbería gran parte del personal técnico del Marc VDS Racing, además de toda su infraestructura (camiones, hospitality...).
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Razali confesó a Speedweek "estar esperando la aprobación final de nuestro patrocinador principal [Petronas]. Espero que llegue la próxima semana, y entonces podré ir a Assen a finales de junio. Estamos enfocados en construir pirimero los cimientos del equipo. La elección de los pilotos será el último paso. Hay al menos seis pilotos de MotoGP y otros dos de Moto2 que pueden ascender a MotoGP".
El circo mundialista se instará en el paddock del circuito TT de Assen a partir del jueves 28 de junio. Para entonces es muy posible que ya tengamos novedades sobre el futuro de Dani Pedrosa, Petronas y la estructura satélite de Yamaha.
