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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Durante el primer gran premio del año celebrado en Qatar, la FIM y Dorna reunieron a los pilotos de MotoGP en una de las salas del Circuito de Losail para presentarles la campaña 'SAY NO! TO DOPING' (Dile no al doping), una reunión informativa en la que Evelyne Magnin (coordinadora anti-doping de la FIM) y el doctor David McManus (director médico de la FIM) ofrecieron una charla sobre los peligros del dopaje en el deporte además de recordarles los medicamentos y las sustancias que están prohibidas por sus efectos en el cuerpo humano.
Cal Crutchlow fue uno de los pilotos que asistieron a esta charla anti-dopaje, y después de escuchar todo lo que se dijo en ella, aseguró a Crash.net que el sistema actual que regula el control anti-doping en MotoGP es "terrible", algo que el británico lleva repitiendo "durante los últimos cuatro años". "Si piensas que aquí hay gente que no intenta tomar atajos, en el deporte de motor más grande del mundo, entonces eres estúpido. Porque hay gente tomando atajos", aseveró el piloto de Honda.
¿Cómo funciona el sitema anti-doping en el mundial? A diferencia de otros deportes, donde todos los participantes en una competición están vigilados de forma constante, aquí se elige a un grupo de pilotos de las tres categorías de forma anual. Estos pilotos deben estar registrados en el sistema ADAMS, un portal online que les permite comunicar a la agencia anti-dopaje dónde estarán en cada momento. De este modo, los pilotos asumen que podrán recibir la visita de un agente de la WADA (Agencia Anti-Dopaje Mundial) en cualquier momento, ya sea en su casa, de vacaciones o durante un gran premio.
Por ejemplo, hacer ahora un par de años, Jorge Lorenzo fue sorprendido en su domicilio de Suiza por personal de la WADA, que viajó hasta Lugano para llevarse una muestra de orina del piloto mallorquín (leer noticia).
En opinión de Crutchlow "este sistema es una mierda. ¿Cómo puedes escoger de forma aleatoria a tres pilotos para un grupo de pruebas? He estado en uno de esos grupos. Me hicieron la prueba una vez en 365 días. Y sabes qué, un año después no estuve, y después volví. Y en los dos últimos años no he vuelto a hacer un test. Y Jack [Miller] ha estado dos veces en tres años".
En opinión de Crutchlow, los pilotos de MotoGP deberían ponerse de acuerdo para que todos, y no sólo un pequeño grupo, se sometan a estos análisis todos los años: "Creo que todo el mundo debería estar en el grupo de pruebas, todos deberían darse de alta y declarar su paradero en el sistema ADAMS. Te diré cuál es el problema: todos son unos bastardos perezosos, y no quieren la molestia de tener que hacer login todos los días", critica el #35.
"Te puedes registrar una vez al mes y decir dónde estarás. Si luego cambias tu itineriario, haces login y lo cambias. Pero si me estás diciente que no tienen asistentes, team managers, tus propios médicos para hacerlo... No quieren hacerlo, simplemente son unos vagos. Pero si dicen que no quieren hacerlo, ¿como sé que no son los que están haciendo trampas?", apunta el piloto del LCR Honda.
Durante la última charla que recibieron los pilotos de MotoGP en Losail, según Crutchlow, "un grupo de pilotos dijo que eso es lo que querían [hacer más test]. Otro grupo mantuvo la boca cerrada, porque no quieren hacerse test o no quieren molestarse en tener que iniciar sesión y todo eso".
"Algunos pilotos del paddock cobran, en total, 40 millones de euros. Algunos cobran 20 millones. ¿Cómo es posible que no encuentres un modo [de entrar en el sistema] si eres un atleta profesional? O que lo haga uno de tus ayudantes. ¡Algunos incluso tienen asistentes! No lo entiendo, si están limpios, ¿por qué no ponen los cojones sobre la mesa y dicen 'hazme la prueba en cualquier momento'?", añade Crutchlow.
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Por otro lado, el británico también habló de las sustancias que podrían estar circulando por el paddock, la mayoría relacionadas con mejoras en la hidratación y la pérdida de peso: "No estoy diciendo que un medicamento de los duros ayudase aquí. MotoGP no depende tanto del rendimiento, aquí tienes a un piloto que fuma y bebe, pero que es capaz de ser competitivo porque es un piloto natural. Pero estamos hablando de pinchazos, de rehidratación. No nos permiten los pinchazos, pero sé que aquí los hay. Puedes tomar diuréticos para perder peso, porque eres un vago y no quieres dedicarle tantas horas como los demás".
