 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Los pilotos del Mundial de Fórmula 1 han sido los responsables de estrenar el nuevo asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya durante los F1 Test Days que el trazado catalán acogió a lo largo de la semana pasada.
Un mes después de que Charlie Whiting, director de la FIA de Fórmula 1, y Franco Uncini, responsable de seguridad de la FIM, diesen el visto bueno a las obras de remodelación de Montmeló -que incluyen también cambios en la escapatoria de la curva 13-, un total de 15 pilotos del Mundial de F1 han tenido la oportunidad de conocer sus nuevos prototipos para la temporada 2018, entre ellos los españoles Fernando Alonso (McLaren) y Carlos Sainz (Renault).
El responsable de liderar estos F1 Test Days no fue otro que el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton (Mercedes), con un rapidísimo 1:19.333. El piloto británico aseguró al término los test sentirse "contento" con su nuevo monoplaza para este 2018, aunque reconoció que "es difícil comparar su rendimiento con el del año pasado porque el asfalto del Circuit es distinto. Ahora la pista es mucho más rápida y con mucho más grip. Hemos hecho un buen trabajo hoy, pero todavía nos queda mucho por hacer la semana que viene", apuntó Hamilton en relación a la segunda parte de los F1 Test Days que se celebrará aquí del 6 al 9 de marzo.
Hamilton se mostró especialmente crítico con la decisión del Circuit de reasfaltar por completo su pista. En su opinión, el asfalto del trazado de Montmeló -renovado por última vez en el año 2005- todavía podía aguantar varios años más, y lamentó la presión ejercida por parte de los pilotos de MotoGP para llevar a cabo estas obras.
"No sé por qué lo han hecho", dijo el piloto de Mercedes. "Creo que es una pérdida de dinero porque el asfalto antiguo es lo que caracteriza a un circuito, y si haces la superficie tan suave pierde sus particularidades. Es algo que ya han hecho en otros circuitos también, normalmente para MotoGP".
Hamilton tiene claro que pilotos de F1 y MotoGP nunca se pondrán de acuerdo a la hora de reasfaltar un circuito: "Es una batalla: me encanta MotoGP, pero ellos nos odian a nosotros porque creamos baches y nosostros les odiamos a ellos porque siempre quieren el asfalto suave. El asfalto es como una casa... y una antigua tiene más historia", apuntó el británico.
Lo cierto es que la dirección del Circuit de Barcelona-Catalunya no tuvo más remedio que adelantar sus planes de reasfaltado como consecuencia de la presión ejercida por parte de los pilotos de MotoGP, que amenazaron con no disputar el GP de Catalunya 2018 si no se atendía a sus demandas, que pasaban por el cambio de asfalto y por la vuelta al trazado antiguo, es decir, recuperando el último sector en detrimento de la polémica y poco vistosa chicane introducida a raíz del accidente mortal de Luis Salom.
