 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Maverick Viñales impuso su ley en el segundo día del #SepangTest 2018. El español aventajó en 35 milésimas a su compañero de equipo, Valentino Rossi, para firmar un doblete de Yamaha. Tras una primera jornada marcada por el dominio de Ducati, la La marca de Iwata tomó el relevo y colocó a sus tres pilotos regulares en el top seis, aunque Johann Zarco no se mostró demasiado contento con el rendimiento de su chasis 2017.
El #25 deja clara su felicidad con la nueva moto, basada en la de 2016: "Hemos estado trabajando cuando la temperatura era más alta para tratar de replicar la situación de carrera. Hoy, el circuito patinaba un poco más, así que pudimos trabajar en el área que queríamos [NDR.: el spinning de la rueda trasera fue su mayor problema el año pasado]. Estoy feliz porque hemos dado algunos pasos. Soy bastante positivo porque mantenemos realmente constantes los tiempos por vuelta hasta que el neumático completa la distancia de carrera". "Con la nuevaYamaha piloto de una forma muy similar a la de 2017, pero creo que el chasis ahora se adapta mejor a los neumáticos".
"Creo que vamos por el buen camino, tenemos que olvidarnos de hacer una vuelta e intentar hacer las 20 vueltas muy rápido. Eso es lo que estamos intentando hacer", insistió el de Roses.
Parte del trabajo de Viñales se centró en probar el nuevo carenado aerodinámico y las conclusiones parecen claras: "Creo que lo vamos a utilizar en algunos circuitos porque tiene puntos positivos en la aceleración". Incluso se atrevió a prever su uso en circuitos como Le Mans, donde el caballito a la salida de las curvas hace perder un tiempo valioso.
Respecto al chasis de la M1, uno de los puntos más conflictivos del último año, Viñales aclaró que sigue utilizando la primera versión de 2018. Ya la montó en el test privado de Malasia a finales de noviembre y, de momento, no ha probado la segunda variante que Yamaha le ha ofrecido. "Tengo buenas sensaciones con el chasis de noviembre. Me gustaría prepararme más concienzudamente para la temporada que el año pasado", confesó a Speedweek.com
Mañana, martes 30 de enero, concluyen las pruebas de Sepang y los simulacros de carrera tomarán el pulso de la mayoría de la parrilla —aunque Cal Crutchlow ha reconocido que no quieren enseñar sus cartas— y el corredor de Yamaha quiere comparar el rendimiento de las gomas: "Intentaré hacer una simulación de carrera con dos tipos distintos de neumáticos y veremos cómo funcionan, pero estoy bastante feliz y tengo confianza. Desde la primera vuelta hasta los giros 16 o 18 el tiempo por vuelta no cayó. Eso es muy constante y muy positivo".
