 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Johann Zarco acabó sexto en el segundo día del #SepangTest, pero no está demasiado contento. Tras las pruebas de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo, el piloto del Monster Yamaha Tech3 apostó por el chasis 2017, ese que tantas dificultades había provocado en el equipo oficial, y asegura que la moto es "muy consistente", pero tiene claro que no es tan rápido como le gustaría: "Los primeros días han sido un poco complicados".
"Este problema nos ha acompañado a lo largo del día, aunque hemos probado distintas cosas. Tengo fe en Yamaha, pero hemos hecho varios cambios que prácticamente no he notado, haciendo que el trabajo fuera difícil", reconoció el mejor rookie del año 2017, cuya desventaja respecto al líder de la jornada, Maverick Viñales, fue de 347 milésimas (haz click aquí para leer la crónica).
Curiosamente, el de Cannes empieza a mostrarse confuso ahora que utiliza el bastidor del curso pasado, algo que también ocurrió con Viñales y Valentino Rossi hace unos meses. La versión que él utiliza es la de principios de temporada y es consciente de que existe un problema, pero también sabe que se escapa algún detalle. La historia se repite: "Cuando estaba buscando el tiempo con la moto ligera [NDR.: con poco combustible] y neumáticos blandos al final del día, no esperaba conseguir un tiempo por debajo de los dos minutos", admitió a Speedweek.com.
Finalmente, consiguió bajar al 1:59.702 y cree que existe "un potencial" que puede utilizar. Hay que confirmarlo y, para hacerlo, debe seguir concentrado: "Para nosotros, está bien centrarnos en mantenernos fríos, hacer nuestro trabajo y prepararnos para la nueva temporada. Queremos conseguir buenos resultados y solo tenemos que decidir antes de Qatar".
El corredor de Tech 3 dejó claro que se habría decantado "inmediatamente" por el bastidor de 2016 si no hubiera marcado el registro que le colocó en sexta posición. "Nuestros tiempos no son mucho peores que los de la carrera de octubre. Podemos intentar algunas cosas más y Yamaha tiene más opciones disponibles. Veremos, es el primer test. Si no podemos alcanzar el potencial, pensaremos en volver al chasis antiguo. La diferencia es tan pequeña que solo pueden ser pequeñas cosas, quizás incluso sean las condiciones de la pista", concluyó.
