 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Como era de esperar, el EICMA de Milán ha sido el escenario elegido por Bridgestone para mostrar todos los neumáticos que la marca japonesa llevará al mercado en 2018. Además del Battlax Racing 11, una goma deportiva que tuvimos ocasión de probar en el Circuito de Monteblaneco hace unos días, Bridgestone ha presentado en Milán los nuevos Sport Touring T31, los Adventure A41, su neumático para maxi-scooters Battlax Scooter SC2 y su variante Rain, orientado a entornos más húmedos.
Empezando por los R11, Bridgestone ha dado un paso adelante en su gama de neumáticos racing con una goma que conserva la construcción del Cinturón Mono Espiral en la parte delantera ya vista en el modelo anterior, además de añadir un GP Belt adicional en la parte trasera y una banda de rodadura diseñada para un mayor agarre en las curvas. En definitiva, un slick rayado que, según Bridgestone, asegura una bajada en los tiempos de 1,5 segundos por vuelta (para un circuito de dos minutos).
En el Battlax Sport Touring T31, además de aumentar la estabilidad y el rendimiento, Bridgestone ha desarrollado un compuesto de nueva generación para los neumáticos delanteros en el T31 con un caucho más flexible. Esto mejora la sensación de agarre en superficies mojadas, lo que da más confianza a los motoristas en situaciones complicadas. Proporciona una fuerza de inclinación con un excelente rendimiento en seco y grandes avances en su comportamiento sobre mojado.
El Battlax Adventure A41 mejora el agarre en condiciones húmedas e incrementa la manejabilidad de cualquier moto de corte maxi-trailsin sacrificar el kilometraje de su predecesor, el A40. El A41 presenta una tecnología compuesta de una triple capa tanto en la parte delantera como en la trasera, con la tecnología Cap & Base, que acrecienta la estabilidad en las curvas. En las pruebas realizadas por Bridgestone se registraron tiempos de vuelta un 8% más rápidos con el nuevo Battlax A41, sobre pista en condiciones húmedas.
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El Battlax Scooter SC2 para maxi-scotters se enfoca al rendimiento en condiciones secas con un desarrollo basado en la misma tecnología que el Battlax Hypersport S21. El dibujo de la banda de rodadura está diseñado para optimizar la rigidez, la superficie de contacto y la fuerza de agarre. En la parte posterior, se emplea un compuesto de triple capa que ofrece lo mejor de ambos mundos: gran agarre en el área del hombro y un aporte de durabilidad en la superficie central de la banda de rodadura, para un kilometraje máximo.
En el caso del Battlax Scooter SC2 Rain, Bridgestone ha aprovechadola tecnología del nuevo Battlax Sport-Touring T31 para condiciones húmedas, proporcionando a los maxiscooters un viaje seguro y de confianza, en climas cambiantes. Se mejora el rendimiento en condiciones húmedas gracias al aumento en la proporción de surcos en el diseño de la banda de rodadura, ideal para lograr una excelente estabilidad en línea recta y un manejo preciso. Se han desarrollado nuevos compuestos, que ofrecen una sensación de agarre excepcional en superficies frías y mojadas.
