 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Honda ha decidido complementar a uno de sus grandes lanzamientos del EICMA, la CB1000R, con dos versiones pequeñas cuyo objetivo es satisfacer las distintas necesidades de un mercado en el que las motos de media-baja cilindrada han cobrado protagonismo. La estética Neo Sports Café que tanto está sonando estos días por Milán también está presente en la CB125 y la CB300R, motos con esencia de hypernaked en un tarro pequeño.
Características
El motor monocilíndrico de la CB125R desarolla 9,8 kW (unos 13 CV) con un par máximo 10 Nm a 8.000 rpm; su hermana mayor, que también dispone de un propulsor con un solo cilindro, ofrece unas prestaciones que se multiplican prácticamente por tres: 23,1 kW (unos 31 cv) con un empuje máximo de 27,5 Nm en las 7500 rpm.
Ambos modelos comparten un nuevo chasis de acero tubular y acero prensado, así como un basculante construido en placa de acero. La marca del ala dorada hace mucho hincapié en la ligereza (125,8 y 143 kg, respectivamente) conseguida por sus ingenieros, pero también en que los clientes podrán disfrutar de acabados que normalmente están presentes en motos de mayor cilindrada, como una pantalla de instrumentos LCD y una óptica full-LED que también incluye los intermitentes.
En lo que respecta a la frenada, la característica más importante es la presencia de un ABS de dos canales para optimizar el rendimiento de las pinzas Nissin de anclaje radial y 4 pistones, que muerden discos de 296mm. Una horquilla delantera USD de 41mm y un basculante de acero de sección variable forman el sistema de suspensión y amortiguación.
Aunque Honda no ha concretado los colores en los que estará disponible, las fotos oficiales aclaran que las versiones en negro, gris y granate llegarán a los concesionarios. La fecha y el precio son, por ahora, desconocidos.
Galería de imágenes
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