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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
BMW ha decidido entrar en el segmento de los scooters de media cilindrada con su nuevo C 400 X, un modelo esculpido para la movilidad urbana con una gran atención en la seguridad gracias a la presencia de ABS y control de tracción (ASC) de serie. La potencia de este maxiscooter de tamaño medio se sitúa en los 34 cv (25 kW).
La marca alemana se muestra consciente del uso que los usuarios dan a este tipo de unidades, también en los atascos, y ha decidido cubrir tres aspectos básicos para el confort y la seguridad en ese tipo de situaciones: minimizar las vibraciones gracias a un basculante diseñado especialmente para ello, conseguir una frenada potente domada por un ABS e incrementar la seguridad en las aceleraciones con su control de tracción. Las imperfecciones del asfalto y las dificultades de conducir en días de lluvia son grandes enemigos de quienes utilizan su scooter a diario y el objetivo es mantenerlos a raya.
El motor monocilíndrico de 350cc que incopora el nuevo C 400 X desarrolla 34 cv (25 kW) a 7.5000 rpm, así como un par de 35 Nm a 6.000 rpm. La transmisión incoporada por BMW es de tipo CVT (Transmisión Variable Continua), un elemento que permite a la centralita optimizar el consumo y aprovechar la potencia del propulsor con mayor eficiencia. Reducir al mínimo el mantenimiento de este componente también entraba en los planes de BMW a la hora de diseñarlo.
A nivel ciclo, destaca la apuesta por un chasis tubular de acero. Una horquilla telescópica y dos amortiguadores para el tren trasero forman el sistema de suspensión y amortiguación, que también tiene un objetivo claro según BMW: combinar la conducción deportiva con la comodidad. En el tren delantero monta dos discos de 270 mm de diámetro con una pinza flotante de cuatro pistones. En el trasero, un freno monodisco de 265 mm de diámetro con pinza flotante de un pistón.
La altura del asiento se sitúa en los 775 mm para responder a los conductores de mayor envergadura, aunque la marca alemana ofrece un asiento de 760 mm como accesorio opcional. El diseño (disponible en Azul Cenit y Blanco Alpino) tiene tintes futuristas y una línea algo más agresiva que la de la mayoría de competidores, aunque respeta la esencia del sector maxiscooter y ofrece un compartimento de almacenaje de tipo Flexcase con espacio para un casco integral y un casco jet. En la parte frontal llaman la atención un parabrisas de tamaño medio cuya misión es proteger contra el viento y el faro led, inspirado en el de hermanas mayores como la F 750 GS, que también ofrece iluminación diurna.
Otra de las características que otorgan atractivo a este nuevo C 400 X es la pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas que, en combinación con el multicontroller integrado, da acceso a todas las funciones sin soltar el manillar en ningún momento.
Equipamientos de serie
- • BMW Motorrad ABS
- • Toma de corriente de 12 V
- • Luces de Led (faro, luz trasera, luz de freno, intermitentes)
- • Flexcase
- • Control de tracción (ASC)
- • Caballete central
- • Iluminación de espacio de almacenamiento
- • Caballete lateral
Paquetes de equipamiento opcionales
- • Paquete Confort (asiento y puños calefactables)
- • Connected Ride (pantalla TFT en color, mando multicontroller)
Equipamientos opcionales
- • Alarma antirrobo
- • Luz diurna de Led
- • Arranque confort
Accesorios Originales BMW Motorrad
- • Parabrisas alto
- • Parrilla portaequipajes
- • Topcase 2 pequeño (como para R 1200 R, 30 l)
- • Topcase ligero (29 l)
- • Topcase Vario (como para R 1200 GS, 25-35 l).
- • Bolsas interiores para Topcase
- • Soporte para BMW Motorrad Navigator/soporte para smartphone
- • Funda de scooter
- • Barra de seguridad con soporte para faro antiniebla
- • Faro antiniebla
Vídeo
Galería de fotos BMW C 400 X
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