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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Hace ahora justo un año, Husqvarna presentó en Milán sus espectaculares Vitpilen 401 y Svartpilen 401, dos modelos basados en la plataforma de la KTM Duke 390 que ofrecían, por un lado, una futurista Cafe-Racer de líneas puras como la Vitpilen, y por otro, una Scrambler compacta y funcional como la Svartpilen. Hoy, un año después y de nuevo en el EICMA, la marca sueca ha presentado las versiones de gran cilindrada de ambos modelos, una de ellas lista para la producción -Vitpilen 701- y otra en forma de concept -Svartpilen 701-.
La Vitpilen 701 se presenta como una explosiva Cafe-Racer limitable para el carnet A2 diferente a todo lo que hemos visto hasta ahora. Husqvarna habla de conceptos como "simplicidad, pureza" a la hora de plantear su diseño, ofreciendo un modelo que abre "una nueva puerta a la cultura motociclista". Su diseño es, sencillamente, brillante, con líneas rectas y muchas superficies planas que delantan su tendencia futurista, todo acompañado por un chasis tubular de acero al cromo-molibdeno, exactamente el mismo que monta la KTM Duke 390, rematado por un faro delantero con tecnología Full-LED y luces diurnas.
De ésta también hereda su motor, un monocilíndrico de 693 cc refrigerado por agua con una potencia de 75 cv a 8.500 rpm y un par motor de 72 Nm a 6.750 rpm., gestionado por un acelerador electrónico Keihin que a su vez está controlado por el Engine Management System (EMS), un sistema electrónico de sensores que ajustan la apertura de válvulas en tiempo real. Husqvarna ofrece un kit de limitación para el carnet A2.
La parte ciclo está compuesta por una horquilla invertida WP con barras de 43 mm, acompañada por un monoamortiguador trasero de la misma marca, ambos con 135 mm de recorrido. La frenada está confiada a una pinza delantera de la marca Brembo, de tipo radial con cuatro pistones, acompañada de un único disco de 320 mm; detrás, una pinza de pistón simple, también de Brembo, muerde un disco de 240 mm. El sistema de serie ABS lo firma Bosch, con su módulo 9M, con opción de desconexión.
Otra de las ayudas mecánicas que ofrece la Vitpilen 701 2018 es su embrague antirebote bautizado como APTC (Adler Power Torque Control), que gestiona el bloqueo de la rueda trasera en reducciones y además maximiza el grip en fuertes aceleraciones.
En lo que respecta a sus dimensiones, la Vitpilen 701 2018 es una moto compacta, con 1434 mm de distancia entre ejes, una altura del asiento de 830 mm y un peso en seco de 157 kilos (sin gasolina). Su depósito es mayor que la versión de 400 cc, alcanzando los 12 litros (incluyendo 2,5 litros de reserva). El panel de instrumentos es similar al del modelo de 400 cc, de forma redonda, empleando una pantalla LCD monocromo para facilitar toda la información al piloto (velocidad, consumo medio e instantáneo, capacidad de depósito, trip, temperatura...).
La Vitpilen 701 está disponible en toda la red española de concesionarios Husqvarna por un precio de 10.215 euros.
Ficha técnica Husqvarna Vitpilen 701
Motor
Engine type Single cylinder, 4-stroke
Displacement 693 cc
Bore/stroke 105/80 mm
Power 55 kW (75 hp) @ 8,500 rpm
Torque 72 Nm @ 6,750 rpm
Compression ratio 12,8:1
Starter/battery Electric starter/12V 8.6Ah
Transmission 6 gears
Fuel system Keihin EFI (throttle body 50 mm)
Control 4 V/OHC with intake cam levers and exhaust rocker arm
Lubrication Pressure lubrication with 2 oil pumps
Engine oil Bel Ray, SAE 10W-50
Primary drive 36:79
Final drive 16/40
Cooling Liquid cooling
Clutch APTCTM slipper clutch, hydraulically operated
Engine management/ignition Keihin EMS, double ignition
Chasis
Frame Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
Subframe Aluminium
Handlebar Aluminium clip-on
Front suspension WP-USD Ø 43 mm
Rear suspension WP-Monoshock with linkage
Suspension travel front/rear 135 mm
Front brake Brembo four piston, radial mounted , brake disc Ø 320 mm
Rear brake Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm
ABS Bosch 9M+ Two Channel
Wheels front/rear Cast aluminium wheels 3.50 x 17''; 5.00 x 17''
Tyres front/rear Bridgestone Battlax 120/70 R 17; 160/60 R 17
Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
Silencer Stainless steel primary and secondary silencer
Steering head angle 65°
Triple clamp offset 28 mm
Trail 109 mm
Wheel base 1434 +/- 15 mm
Ground clearance 140 mm
Seat height 830 mm
Tank capacity (approx.) 12.0 litres/2.5 litres reserve
Weight (without fuel, approx) 157 kg
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