 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Kawasaki se mete de lleno en el segmento de retro-nakeds modernas con su Z900RS 2018, un modelo muy esperado que hoy por fin hemos podido ver en el Tokyo Motor Show. Inspirada en la Z1 de 1972, la nueva Retro Sport (RS) de la fábrica de Akashi aprovecha el chasis y el motor de la Z900 para ofrecer una moto naked de aspecto vintage y un equipamiento de primera, incluyendo pinzas radiales, faro full-led y una horquilla delantera regulable.
Empezando por su motor de cuatro cilindros, no hay mucho misterio. Se trata del mismo propulsor ya visto en la Z900, aunque con una electrónica modificada para reducir su potencia hasta los 111 cv a 8.500 rpm y un generoso par de 98,5 Nm a 6.500 rpm. El motor, aunque menos potente que en el caso de la Z900, gana empuje a medio régimen, y cuenta con un sonido mejorado gracias a los cambios introducidos por Kawasaki en la admisión y en el escape, ofreciendo una melodía más grave e intensa.
A nivel electrónico, esta Z900 RS 2018 cuenta con ABS y el sistema KTRC, el control de tracción de Kawasaki, con dos modos de funcionamiento: uno sport y otro para conducción normal. También monta un embrague anti-rebote asistido que ayuda a evitar que la rueda trasera se bloquee al reducir marchas.
El chasis de tubos de acero de esta Z900RS es el mismo que Kawasaki emplea en su Z900, con una diferencia importante en la parte final del subchasis, más plana en el caso de la RS, y también en la zona del depósito, ahora en forma de lágrima. Según Kawasaki, la Z900RS cuenta con menos masa concentrada en el tren delantero para restarle algo de deportividad y ofrecer un comportamiento más en consonancia con su carácter vintage.
En cuanto a la suspensión, la Z900RS equipa una horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro con ajuste en compresión y extensión. Detrás encontramos un amortiguador dispuesto de forma horizontal, con regulación en extensión y ajuste de precarga del muelle . Los discos delanteros de 300 mm. están mordidos por pinzas radiales de cuatro pistones.
La Z900RS 2018 está rematada en la parte frontal por un gran faro de 170 mm de diámetro y tecnología full-LED que aumenta la visibilidad nocturna. Algunos de los detalles que le aportan la apariencia vintage son la lente convexa y el anillo cromado que rodea el foco. La instrumentación consta de un velocímetro y un tacómetro analógicos y de una pantalla LCD multifunción. La pantalla LCD tiene el fondo en negativo, lo que facilita la lectura.
A nivel de diseño, la Kawasaki Z900RS 2018 recuerda al modelo Z1 lanzado en la década de los 70. El chasis se ha rediseñado de nuevo por completo para poder incorporar el depósito en la posición correcta debido a su forma estilizada. Los colectores de escape, la precámara y el silenciador son de acero inoxidable de alta calidad y tienen un acabado pulido.
La Z900 RS 2018 estará disponible en tres combinaciones de colores:
- Candytone Brown (marrón) / Candytone orange (naranja)
- Metallic Flat Spark Black (negro)
- Metallic Matte Covert Green (verde) / Flat Ebony (negro)
Además, también habrá una versión denominada Z900RS Cafe que adoptará una estética más deportiva, un modelo que será presentado en el EICMA de Milán el próximo mes de noviembre.
Aquí tienes la ficha técnica de la Z900 RS 2018:
