 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
El fabricante italiano TM Racing, especialista en motos off-road desde hace más de 40 años, quiere hacerse un hueco en el Mundial de Moto3 a partir de 2019. Para ello, la marca de Pesaro ha fichado al piloto español Efrén Vázquez con un ambicioso objetivo: desarrollar su TM Moto3 para llegar al mundial dentro de dos años y poder plantarle cara a las competitivas KTM y Honda.
La marca italiana ya cuenta con una discreta representación en el FIM CEV Repsol y el Campeonato Italiano de Velocidad gracias a la presencia del joven Bruno Ieraci, que está disputando ambos campeonatos enrolado en las filas del equipo de fábrica TM Racing Factory Team, habiendo logrado ya una victoria en la primera carrera de Mugello CIV celebrada el pasado mes de julio.
La veteranía de Efrén Vázquez en el Mundial de Moto3 -donde acumula 69 carreras- sumada a sus dos victorias y 12 podios en esta categoría le han convertido en un piloto de pruebas excelente para cualquier fábrica. Sin ir más lejos, en 2016 el piloto de Rekalde ya trabajó para KTM desarrollando en pista la RC250GP de Moto3.
Efrén ya ha tenido la oportunidad de pronar la TM Moto3 durante un test privado celebrado hace unos días en el Circuito de Albacete, una toma de contacto en la que Vázquez quedó "encantado y sorprendido" por el funcionamiento del prototipo italiano: "Estoy encantado con el nivel de esta moto contando que el proyecto es aún muy joven, TM cuenta con una gran experiencia en el mundo de la competición, tanto en Supermotard, MX, Enduro, karting... pero hacer una Moto3 competitiva no es nada sencillo y ellos están haciendo desde luego un gran trabajo".
Desde que Efrén completó su último test para KTM ha pasado casi un año, un tiempo en el que prácticamente no ha vuelto a subirse a una moto de carreras, de ahí que se haya visto "sorprendido" por su nivel sobre la TM Moto3. "Después de un año sin montarme en una moto de carreras me he sentido a un muy buen nivel, la pena es no poder volver a medirme con los mejores pilotos del mundo en esta categoría por reglamento, pero ahora espero aportar toda mi experiencia a esta marca. TM era la única moto de Moto3 que me quedaba por probar".
Centrándose en el test celebrado en Albacete, 'Efrentxu' asegura haber completado "unas 140 vueltas en dos días, hemos trabajado mucho a nivel de reglajes, y sobre todo conociendo la moto, sus puntos fuertes y lógicamente los que hay que mejorar. Pero algo muy positivo es que nos hemos ido de Albacete a 0.2 segundos de la vuelta rápida de carrera del 2016, y por tanto del registro récord del circuito de Albacete en la categoría de Moto3 con las misma gomas (M) usadas en carrera con un crono de 1'35.6".
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Efrén, que ya no puede seguir compitiendo en el Mundial de Moto3 al haber sobrepasado el límite de 28 años de edad, dice estar "muy motivado para hacer de esta moto una moto competitiva, primero en el Mundial Junior FIM CEV y posteriormente para que llegue al mejor nivel al campeonato del mundo de Moto3", un objetivo que no llegará, como muy pronto, hasta 2019, cuando TM Racing logre colocar un mínimo de seis motos en la parrilla de Moto3 tal y como establece el reglamento de la FIM.
Además de su trabajo como probador para TM Racing, el piloto vasco sigue adelante con su proyecto bautizado como Efrén Vázquez Moto Academy, una escuela para pilotos de todas las edades que tiene su sede establecida en el Circuito de Olaberria (Guipúzcoa).
