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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Pirelli lleva más de una década como suministrador único de neumáticos dentro del Mundial de Superbike. Para la marca italiana, el campeonato del mundo de motos derivadas de serie es un escaparate comercial perfecto para dar a conocer al mundo su amplia gama de neumáticos deportivos, además de ser el banco de pruebas ideal a la hora de desarrollar neumáticos como el Supercorsa SP, una goma disponible para todos sus clientes con todas la tecnología que Pirelli ha acumulado en el WSBK durante la última década.
A diferencia de Bridgestone, Dunlop y Michelin, Pirelli todavía no ha tenido la oportunidad de ofrecer sus productos en el Mundial de Motociclismo, un campeonato que, en opinión de su director de comunicación Racing y de Producto, Matteo Giusti, tiene otro tipo de enfoque a la hora consolidar una imagen de marca. "En dos campeonatos top como Superbikes y MotoGP te enfrentas a muchas dificultades, más de las que puedas imaginar", explica Giusti en unas declaraciones recogidas por GPone.com. "En MotoGP estás hablando de prototipos, tanto a nivel de motos como de neumáticos, así que el aspecto comercial aquí no entra. Esto puede ser un factor importante, tanto positivo como negativo".
Aunque el interés de Pirelli se centra en sacar el máximo provecho comercial a su inversión en el WSBK, el gigante del neumático no descarta su salto a MotoGP en un futuro a medio o largo plazo, cuando expire el contrato que ahora vincula a Michelin con MotoGP. "La respuesta es nunca digas nunca", responde el director de comunicación de Pirelli sobre la posibilidad de ver a la marca italiana en MotoGP. "No podemos excluir la posibilidad de saltar a MotoGP, algo que sería un mundo nuevo para nosotros".
En opinión de Pirelli, "el WSBK nos permite tener una buena visibilidad, y al mismo tiempo nos ayuda a desarrollar un producto con algunos de los mejores pilotos, antes de sacar esos neumáticos a la venta para todo el mundo. Así que hay un doble propósito para nosotros, visibilidad y negocio; en MotoGP este razonamiento se viene abajo, así que incluso si un día lo consideramos, nuestro esfuerzo en Superbikes sería el mismo".
Matteo Giusti también ha dado su opinión sobre la situación actual que atraviesa el WSBK, con dos fábricas -Kawasaki y Ducati- y un piloto -Jonathan Rea- que muestran un dominio absoluto del campeonato, restando algo de atractivo de cara a los aficionados: "Históricamente, Superbikes es un campeonato diferente al resto, empezando por MotoGP. El WSBK normalmente es seguido por un aficionado más técnico, aunque en algunos momentos las audiencias han sido mucho mayores. Creo que ahora mismo tener a un piloto como Jonathan Rea en una moto como la Kawasaki no ayuda a que el campeonato sea emocionante, pero es algo normal. Siempre ha habido temporadas más peleadas y otras en las que un piloto está por encima de los demás, es algo cíclico".
