 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
A pesar de que todos los pilotos de fábrica de MotoGP tienen contrato hasta finales de 2018, Cal Crutchlow no descarta abandonar el LCR Honda a finales de temporada para subirse a una moto oficial. El británico, cuyo contrato con la estructura dirigida por Lucio Cecchinello finaliza este año, recordó en Jerez que todos los pilotos de fábrica tienen "cláusulas de rendimiento" que permiten a las marcas poder prescindir de ellos si no se consiguen unos resultados mínimos al término de la temporada.
"Por ahora no he firmado ningún contrato", dijo Crutchlow a la prensa británica el pasado fin de semana. "La gente se piensa que seguiré en el LCR, pero hay varios pilotos que no están haciendo un buen trabajo en este momento, que tienen cláusulas de rendimiento con sus equipos".
El británico tiene claro que sólo dejará su actual equipo si encuentra una moto y una estructura 100% de fábrica. "Todos son pilotos de fábrica", respondió el #35 preguntado sobre qué pilotos podían perder su asiento por una cláusula de rendimiento, sin dar nombres. "¿Por qué iba a mirar otra cosa? En realidad ahora tengo una moto de fábrica dentro de un equipo satélite".
Crutchlow, ganador en 2016 de dos carreras (Brno y Australia), dice "no tener prisa" por decidir su futuro: "Ahora mismo me siento fantástico, creo que estoy pilotando muy bien. El equipo está haciendo un gran trabajo y Honda me apoya completamente", y asegura no estar preocupado por los rumores que sitúan a pilotos como Takaaki Nakagami o Franco Morbidelli en el LCR Honda la próxima temporada como posibles compañeros de equipo del británico: "Por supuesto que he escuchado el rumor sobre Nakagami, pero es algo que no tiene nada que ver conmigo"
"Quizás tome una decisión pronto, pero eso depende de cómo vayan algunos de estos pilotos" insiste de nuevo Crutchlow. "Porque, como siempre digo, si pones a Marc [Márquez] en alguna otra moto, se llevarían un gran shock por lo rápido que podría ir esa moto".
Desde su debut en MotoGP en el año 2011, Cal Crutchlow ha militado en tres equipos distintos. Sus tres primeros año los pasó como piloto del Monster Yamaha Tech 3, logrando en 2013 su mejor resultado en la general con un quinto puesto a final de temporada, una posición que le abrió las puertas del equipo de fábrica Ducati.
El #35 sólo disputó una temporada con la estructura de Borgo Panigale, cerrando 2014 con su peor resultado en MotoGP (13º). A finales de ese año, Crutchlow y Ducati rompieron su contrato de mutuo acuerdo y el británico se marchó al LCR Honda, logrando con la estructura italiana sus dos únicas victorias en MotoGP durante la temporada 2016.
