 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Carmelo Ezpeleta ha asegurado en una entrevista concedida al portal xlsemanal.com no tener ningún plan para cuando Valentino Rossi anuncie oficialmente su retirada. El piloto italiano tiene por delante otro año de contrato con Yamaha, una unión que finalizará en diciembre de 2018 a menos que Valentino decida prolongar su estancia en el Mundial de Motociclismo. Para entonces, el de Tavullia tendrá 39 años, y si decide seguir corriendo en 2019, lo hará con 40 años recién cumplidos.
"Ahora todos me preguntan qué haremos cuando se vaya Valentino", explica Carmelo en la entrevista. "No haremos nada. Yo busco pilotos, no shows. Con Márquez o Lorenzo, que no son tan carismáticos, el mundial ha seguido subiendo". El directivo catalán compara el fin de la 'era Valentino Rossi' con la retirada de otro mito del motociclismo, Mick Doohan: "Cuando apareció Mick Doohan, el ídolo mundial, la pregunta era ¿qué haréis cuando se vaya Doohan? Y no era nada simpático, por cierto. Acabó él y apareció Valentino".
'El Bernie Ecclestone español' -así títula el portal xlsemanal.com su entrevista- califica al dorsal #46 como un "piloto buenísimo", además de "buen comunicador y todo eso". "Las motos le vuelven loco. Valentino tuvo seriamente la posibilidad de irse a correr a Ferrari con Fórmula 1 y no fue porque le gustan más las motos", apunta Ezpeleta.
El máximo responsable de Dorna se pregunta si Valentino puede llegar a ser "¿muy protagonista?" en algunos momentos, aunque le defiende por la forma que tiene el italiano de entender la moto: "Yo veo a Rossi desde que empezó en 125 con esas celebraciones rarísimas, que yo al principio dije ‘ quién es este tío? ¡Qué ganas de tocar las narices!’. Nos retrasaba en el podio, traía una muñeca y la subía… Pero hablamos con él y nos dimos cuenta de que era otra cosa. Nadie entiende la moto como él".
Sobre Marc Márquez, Ezpeleta le califica como "un monstruo", como "un tipo que ha revolucionado la forma de conducir, que tiene una confianza en sí mismo ilimitada y que disfruta mucho haciendo lo que hace". Asegura que, hasta el año pasado, el de Honda "no pensaba en el campeonato y pensaba solo en las carreras. Esto le salió bien unos años, pero en 2015 le salió mal, porque iba a ganar cada carrera, cuando podía hacer segundo y asegurarse el mundial".
Otro de los pilotos que guardan una gran relación de amistad con Carmelo Ezpeleta es Jorge Lorenzo, "un piloto excepcional" en su opinión. Si algo tiene que destacar Ezepeleta del mallorquín es su "feeling de conducir una moto y llevarla al límite. Ha pasado por situaciones dificilísimas en su vida, en lo personal, y ha salido de todas. Le tengo un cariño especial. Es un tipo educadísimo, respetuoso. ¿Le sorprende? Conmigo lo es. Yo lo quiero mucho". Sin embargo, cree que Lorenzo tiene un punto débil, y es que "a veces se deja influenciar demasiado por cosas externas".
De Maverick Viñales, Carmelo Ezpeleta no duda en que tiene "una personalidad bestial", además de ser "un tipo excepcional". Y recuerda el incidente que tuvo el piloto de Roses con su equipo en 2012, en Sepang, cuando renunció a correr con ellos por una falta de entendimiento: "Vinieron a decirme que Viñales se iba, que no corría más porque no estaba de acuerdo con su equipo. Yo lo llamé y le dije. ‘Maverick, aquí hay unas normas y un señor que rompe unilateralmente va a ser difícil que tenga sitio el año que viene. Tienes que correr, acabar y luego yo te ayudaré a irte a otro sitio’. Y lo hizo. Y al año siguiente fue campeón del mundo en otro equipo".
Ezepeta no cree que el carácter de Viñales sea malo; el directivo catalán lo califica de "temperamento", algo que necesita todo piloto a la hora de ponerse a los mandos de una moto: "No te puedes subir a una moto si no lo tienes".
Por último, preguntado por Dani Pedrosa, Ezpeleta no duda en hablar de él como un piloto "buenísimo", y cree que tiene un hándicap importante en MotoGP: "Corre en una categoría donde él tiene un obstáculo bestial, es muy pequeño y pesa poco. Y, pese a ello, está aquí. Encima, luego, cuando se ha caído, siempre se ha hecho daño, pero eso es que los huesos de Dani son así".
Y añade: "Ha tenido mucha mala suerte. Un mecánico se equivocó; Márquez se pasó de frenada y le dio por la parte de atrás…; él no tuvo la culpa de nada de eso".
