 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Aunque cada vez son menos las voces críticas con Michelin, todavía hay piloto que manifiestan de forma pública sus quejas contra el fabricante francés, que este año está completando su primera temporada en MotoGP después de una ausencia de una ausencia de ocho años.
Hoy ha sido Aleix Espargaró el que ha expresado su malestar en el paddock de Aragón cuando le han preguntado por los neumáticos que Michelin ha traído a este Gran Premio, con una carcasa distinta -más dura- a la utilizada hace dos semanas en Misano, tres opciones delante, una de ellas asimétrica, y dos neumáticos traseros (duro y medio) ambos asimétricos con un refuerzo extra en el flanco izquierdo.
"Michelin nos vuelve más locos que otra cosa, cada vez carcasas más duras, neumáticos distintos, no lo sé", explicaba el piloto de Suzuki a los periodistas. "A veces los nuemáticos tienen menos compuesto en el lateral, a veces no... Michelin ha hecho un trabajo impresionante, creo que nadie en este paddock se pensaba que Michelin haría esta mejora porque los neumáticos son más seguros y se está rodando muy rápido. Aún así, es muy difícil entender por qué cambian tanto, el sistema de trabajo que tienen es muy complicado de entender, las gomas tienen 300 referencias de durabilidad, temperatura... la verdad es que se hace complicado", ha explicado Aleix.
¿Suelen venir los técnicos de Michelin al box de Aleix para hablar con él? "Si no ha habido grandes problemas, no", responde el mayor de los Espargaró. "Cuando hay grandes problemas se llevan el neumático para inspeccionarlo y luego, si no vienen a hablar contigo, conmigo no..." termina diciendo Aleix entre risas.
En el plató de Movistar MotoGP, Alberto Puig ha recordado que Michelin siempre ha funcionado así, y duda mucho de que cambien en el futuro: "Es el ADN de Michelin, mil referencias, dar información la justa, traer neumáticos al final... es así como trabajan. El sistema japonés de Bridgestone era diferente, sus neumáticos estaban más estandarizados y los pilotos ya los conocían, y ahora el sistema de Michelin es diferente, y sinceramente no creo que cambien. Es cierto que Michelin está haciendo un gran trabajo, se va muy rápido y ahora la gente se cae menos".
