 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Andrea Iannone fue uno de los pilotos que sufrió el excesivo desgaste de los neumáticos Michelin de lluvia en Brno. El piloto de Ducati, que llegó a liderar la carrera en la República Checa, acabó la prueba en octava posición, por delante de Maverick Viñales, otro de los pilotos que sufrió las consecuencias de elegir la goma delantera más blanda que había disponible. No fueron los únicos: Lorenzo, Smith y Dovizioso también lo hicieron, y también tuvieron problemas.
Así acabó la goma delantera de Iannone en el Gran Premio de la República Checa 2016 | Imagen: GP-Photo.de
Iannone completó toda la carrera con la misma moto, pero Lorenzo, a diferencia del italiano, decidió entrar en el pit lane y coger la segunda M1, que incorporaba el neumático duro delantero. El problema es que esa segunda unidad estaba configurada para condiciones de seco. Por esta razón, se vio obligado a pasar por boxes de nuevo y regresar a la moto que tenía el set-up para condiciones de agua, a la que sus mecánicos ya habían incorporado la nueva goma.
A pesar de la rotura del neumático, Ramón Forcada recomendó a Lorenzo que siguiera sobre la primera moto, pero su piloto ignoró las advertencias del técnico mientras cambiaba de prototipo:
@lorenzo99 pasando como de la 💩 de @ra_forcada... #ChezcGP pic.twitter.com/E35gp7lalk
— MuchapichaGP® (@MuchapichaGP) 21 de agosto de 2016
En el momento de ese primer cambio, el vigente campeón de MotoGP estaba rodando al mismo ritmo que Baz, que terminó la prueba a las puertas del podio. Su compañero de equipo, Valentino Rossi, acabó segundo con la misma elección de neumáticos que el mallorquín.
Aunque Iannone y Viñales superaron las dificultades con el Michelin de lluvia y salvaron el fin de semana con un top diez, otros pilotos, como Smith y Dovizioso, corrieron la misma suerte que Lorenzo y se marchan de la República Checa con un cero en su casillero.
Según Nicolas Goubert, director técnico de Michelin en MotoGP, los problemas se debieron a que el neumático estaba diseñado para rodar con abundante agua en la pista, y no para un trazado con condiciones mixtas, como las que presentó Brno durante la carrera de la categoría reina.
