 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google+ |
Después de los problemas que Michelin sufrió en Argentina el pasado fin de semana, el fabricante francés afronta la próxima cita de Austin con la misma falta de información sobre el trazado norteamericano a la que ya se enfrentó en Termas de Río Hondo. Con un único test en Austin el año pasado condicionado además por la lluvia, y viendo los problemas que se produjeron en Argentina, Michelin ha trabajado a contrareloj esta semana en Francia para producir un nuevo neumático con una cárcasa más rígida y un compuesto más blando que el utilizado en Termas de Río Hondo. De hecho, los neumáticos llegaron a Austin el jueves por la tarde, 15 horas antes de inicio del primer libre de MotoGP.
"El Circuito de Las Américas es otro trazado nuevo para nosotros en el que no hemos corrido antes", cuenta Nicolas Goubert, director del programa Motorsport de Michelin. "Hicimos un test aquí el año pasado, pero estuvo comprometido por la lluvia, así que no pudirmos recopilar demasiados datos".
Desde Michelin reconocen que COTA "es un circuito muy exigente con todos los tipos de curva imaginables. Con tantos cambios de dirección, curvas rápidas y lentas y zonas de frenada fuerte, los neumáticos sufrirán mucho estrés, pero el uso en ambos flancos será más o menos el mismo, así que hemos traido neumáticos con las mejores soluciones para adaptarse a todas las características del circuito. Sabemos que será una carrera muy exigente, pero estamos listos para este reto y con ganas de que llegue la carrera".
Los compuestos que ofrecerá Michelin para este fin de semana son el Duro, Medio y Blando delante, mientras que detrás los pilotos podrán elegir entre Medio y Blando. Además, en caso de lluvia, tendrán disponibles el Intermedio y los Power Rain de lluvia.
