CONRRAX

Lo que te han dicho....mejora el sistema de frenos y unos buenos zapatos para la burra con unos calentadores para salir bien desde el primer minuto.

Luego segun subas el nivel meteras lo que te pida tu conduccion

__________________

Sukito77

La verdad que tenéis razon, este año voy a rodar todo lo k pueda, mi objetivo es irme soltando cada vez mas aunque sin obsesionarme con los tiempos. Por l momento a ver si puedo hacer todas las rodadas oficiales d todocircuito!!!vssssss

jonnytae

Mi humilde opinión es que siguas entrando en el circuito por la siguiente cuestión, las primeras veces que vas al circuito empiezas a notar grandes mejorías de una tanda a otra y más si el circuito al que vas es siempre el mismo, pero cuando ya llevas unas cuantas te das cuenta que ya vas bajando muy poco a poco los tiempos hasta incluso llegar a quedarte un poco estancado y entonces es cuando debes empezar a poner algunas cosas ¡ pero ojo con lo que pones!! Porque hay cosas que no tienen porque irte bien a tu conducción o componentes que no pueden ir solos como por ejemplo no puedes poner una bomba de freno de la ostia con latiguillos metálicos y unas pastillas de freno buenísimas sin mejorar suspensión delantera porque vas hacer tope en la primera apurada. En resumen sigue rodando y pásatelo bien que cuando empieces a soltar pasta y a comerte la olla no vas a parar ni de una cosa ni de la otra, ja ja ja

Pd: siento el discurso y espero haberte ayudado.

punterito

En mi humilde lo opinion lo basico ya lo tienes; careados, gomas y los latiguillos que vienen de camino...

Por ejemplo en mi caso voy a cambiar estriberas porque ahora las llego a rozar sino se quedarian de serie... desarrollos porque casi siempre voy al mismo circuito y despues de cuantas veces me he dado cuante que iba largo y ahora voy mejor...

Es decir poco a poco la moto te pedira las cosas y ya veras tu como haces los malabares para pagarlos...jajajaj
Un saludo

punterito

Dios esto de escribir despues de la siesta es morta, perdon por los fallos de ortografia casi no se me entiende....

JuanK4

¿ Te han dicho ésto?
"Unos dicen, que le voy a sacar más partido a la moto rodando 4 rodadas más que cambiando la horquilla, etc....otros dicen que con la moto de serie es un peligro rodar" Sinceramente no entiendo que sea un peligro rodar con una moto de serie, tienes una GSXR y está hecha para eso, con sus matices. Si luego vas mejorando cosilla a cosilla pues mejor, pero no creo que haya ningún problema en rodar con una moto 100% serie. A rodaaaaar

__________________


__________________________________________________

suzu

rodar rodar y rodar...nunca es suficiente...ya tendras tiempo de ir poniendo cosillas

PaK

Sin duda rodar !

Me da un taco de coraje.. los amigos, que son varios, que cuando vamos varios a rodar a circuito.. dicen q ellos no pueden porque están pelaos de pasta ! Y el mes anterior.. se gastaron el pastizal en suspensiones olhins o FG.. tanto delante como atrás.. akra completo con rapidbike.. etc..etc..



...pero bueno, cada cual que haga con su dinero lo que quiera ! Pero no me parece lógico.. preparar una moto para circuito tantísimo.. y luego no poder ir a circuito.

Scrat

Hola!

Apenas he entrado a circuito y no tengo experiencia como muchos de vosotros, pero tengo un consejo sobre los amortiguadores, ponle una anilla negra y conduces como siempre lo has hecho tanto en circuito o en salidas y en las frenadas fuertes que hayas hecho mira la horquilla si ves que está abajo del todo, entonces la tienes que regular "Mejor que lo haga un profesional" la anilla no debe de pasar los 4 cm del tope... Es el mismo consejo que me dio el mecánico que me trata la moto.

Este año me voy a iniciarme a los circuitos y estoy muy verde en ello aunque en carretera tengo bastante experiencia en ir rápido pero no es lo mismo en circuito.

Lo que voy hacer es los consejos que habéis dicho la mayoría de todos vosotros.

1º Latiguillos

Las ruedas las tengo de serie las Dunlop con 1500 las dejaré hasta que se degraden en rodadas.

Cuando vaya teniendo algo de confianza y vaya yendo más seguro y tumbando algo más entonces unas fibras y unos pelacrash y este año me lo paso en rodar y rodar y el que viene igual y si veo que voy avanzando entonces le meto unos frenos brembo pero todo lo que le ponga luego me lo tengo que quitar en rodar, eso según como vea el estado del origen de la moto y la seguridad que me ofrece le iré poniendo algunas cosillas o se queda de origen menos los latiguillos y las fibras.


Saludos

kruzky

yo cambiaria el orden...primero pelacrash y carenados y luego los latiguillos y lo que quieras....lo digo porque estas expuesto desde la primera vuelta a que tengas un despiste o cualquier problema y jodas los carenados de serie, aunque sea entra con ellos sin pintar, ya habra tiempo y dinero para pintarlos...es mi humilde opinion

_JR_

No se porqué pero me ha recordado a aquel que se gastó 1500 euros en unas llantas de carbono porque pesaban 3 o 4 kg menos que las de serie, pero el tio que pesaba mas de cien kg no se ponía a dieta el ioputa

JuanK4

__________________


__________________________________________________

jps

No tiene nada que ver el peso del piloto con la MASA NO SUSPENDIDA.

cada gramo que se rebaje en MASA no SUSPENDIDA( ruedas y todo lo enganchado a ellas) se nota mucho en el comportamiento de la moto.



PD: aunque un poco de DIETA no le vendria mal ni a la moto ni a él !!!!! je je je je

curro

rodar sin dudaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!! a ojos cerrados,y con la moto de serie yo creo q se puede ir rapido,otra cosa es q vallas llendo mas rapido y mejorando tu pilotaje,y ya notes tu q es lo q realmete te hace falta para q vallas mas comodo

__________________