pepe89

Yo te puedo contar mi breve experiencia. Mi anterior moto era una er6, bicilindrica y con bajos, pero siempre me habian tirado las r's y con esta intentaba cosas para las cuales no estaba pensada.
Asi que me decidi y compre una r6 del 05, la gente me decia el tema de los bajos, que lo notaria mucho, que no me acostumbraria...
Me costo 15min acostumbrarme a la nueva moto. Es verdad que la sensacion es distinta, con la bi a bajas rev. Con abrir un pelo el gas respindia y cuando subia de vueltas necesitaba abrir mucho mas para notar empuje, algo que parece logico...
Con esta si voy muy abajo tengo que abrir bastante y vigilar, conforme va subiendo de vueltas cerrarle un poco porque es un misil.
Conclusion: Si puedes permitirtelo manten la bmw, ya que para viajes y el dia a dia es comodisima, pero compra la 600. Notaras un cambio bestial en agilidad (que agradeceras en montaña) y en cuanto te hagas a ella tendras moto de sobra para circuito.

easyridergs

Bueno, después de vuestros sabios consejos creo que optaré por la 600. Si pillo algún ofertón de alguna 1000 no la descarto pero por lo que habéis comentado buscaré preferentemente una 600, seguro que me divertiré mucho con ella, que básicamente es lo que busco.


Saludos y gracias a todos ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Sixties

Hombre, yo creo que en tu caso, deberías buscar vida más allá de las 4 japonesas típicas de 600.

Busca una entre 600 y 800, de dos o tres cilindros. Para circuito y en previsión de crash...de segunda mano.

Tienes la suzuki 750 o la Triumph Daytona 675. Por ejemplo.

Momose

easyridergs

Está claro que el hábito no hace al monje, que desperdicio de HP4, aunque si me sobrara la pasta también me la pillaba para desperdiciarla aun más. Y es que con una GS es muy fácil ir rápido, los que la hayáis probado ya lo sabéis, y poner en aprietos a una R. Eso sí, si el de la R sabe adios GS.

Saludos.