CaBRit

Buenas Velros.
No puedes haber leido que el cigueñal proboca consumo de aceite.

Si el consumo te ha empezado de repente ve cuanto antes a visitar el taller.
Pinta a que los segmentos de los pistones estan para sustituir.

Saludos.

Velros

Muchas gracias cabrit, una duda mas el humo que saca mi moto no es azul como el consumo normal este es negro o gris en todo caso. Es por lo mismo ?

CaBRit

-El humo es negro
-Huele para los conductores que van tras de ti
-Nunca intentes rellenar con aceite mas denso, probocaras un problema mayor
-Los segmentos son economicos, la mano de obra es donde tienes que mirar
-Cuando los sustituyas estrenaras moto de muevo

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A los que hablan a mis espaldas GRACIAS, es señal de que estoy por delante!

http://www.youtube.com/user/cabriit?feature=mhee

OscaR1

Ya la tengo entre mis manos, una cbr 1000rr del 2008, solo circuito y bastante armada. Me ha asustado su rendimiento en circuito, que motor!!!.
Ruidos 0 y consumo de aceite en 5 tandas yo diria que practicamente nulo, tiene 11500km y no se que campañas se le han hecho, estuvo de calle y luego paso a circuito.
No se si alguno me puede decir que desarrollo lleva de serie esta moto, la mia lleva 14 de ataque y 44 de corona, la verdad que esto no creo que sea de origen y es mas tiene que estar super acortado Porque en los arcos llego a final de recta en 6 a tope. El problema es que entre los desarrollos y el puño rapido que lleva, me casco unos caballitos, sin tener ni idea y unas derrapadas saliendo de curva que se caga la perra y esto ya sabemos a donde puede llevar y queria alargar desarrollo.
Un saludo.

Ángel77

De origen va con un 16/42 de desarrollo.

OscaR1

Gracias

OscaR1

Otra pregunta.
He comprobado con el numero de bastidor en el enlace de honda y me dice que no hay campañas pendientes, entiendo que estan todas pasadas, cuales ha habido para este modelo?

Ivanin_46

Hola buenas, tengo una cbr 1000 rr abs del 2010, me he fijado que aparte de que cambia el color de las tapas de motor, tambien cambia un poco la forma con respecto a las 2008...
Hay un forero que me vende sus carenados mixtos de uves, pero su moto es la del modelo 08-09, sabeis si encajarian en la.mia sin problema?? Si la.moto en si es la.misma? Hablando de tapas y carenados.
Gracias

DanideVigo

Es igual, no te preocupes

negroncuba

pues yo tengo una matriculada en 2009 pero es de 2008 y me traga un litro de aceite a los 1000 kilometros tengo miedo a ver q me cobran en honda de san sebastian...tiene 12mil kilometros la compre con 7 mil y el antiguo dueño dice q no le gastaba nada de aceite...pero a jusgar por como tenia las ruedas ...le creo...no hacia falta ponerle la pata para aparcar la moto de lo cuadrada q estaban las ruedas...en fin ya vere q hago...pero menudo chasco me he llevado con la moto..

CaBRit

Ni se te ocurra variar la densidad del aceite para reducir el consumo.

Las dimensiones del cárter en la cbr son justas , así que no descuides nunca el nivel.
Del mínimo al máximo son 500ml .

Tampoco es recomendable superar el nivel máximo ya que baterías el aceite con el movimiento del cigueñal demasiado.

Suerte.

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Ivanin_46

Buenas, volviendo al tema de aceite, temgo una dudilla.
El anterior dueño de mi moto ( una cbr 1000 rr del año 2010 con ABS) me ha comentado que le ha hechado 10w-40.
Ese no es el que marca el manual de la moto no?
Mi duda ea si ahora al cambiarle de aceite por el que marca el manual pasa algo porque se haya "acostumbrado" la.moto a otro aceite.
Gracias

Taka

Hola, yo tengo una 2008 comprada en 2009.

50.000 kms, carretera, viajes y circuito. 0 ciudad. Consumo de aceite moderado, 1L cada 12.000 como mucho.

Ningún problema de cigueñal, embrague, frenos,etc. De serie, solo carenados chinos para no tener que montar / desmontar al entrar en circuito.

Encantado con ella, lo mismo te haces una transpirenaica que ruedas en `54 en Jerez.

OscaR1

Ayuda.
Le voy a poner cambio semiautomatico a la cbr.
Necesito saber si el cambio de serie es en extension o en compresion.