Ya tengo la Racing en casa y ya he pedido un conector doble mapa y el AUTOTUNE, me tardara en llegar unos dias para montarlo todo y ajustar la centralita en banco de potencia.
solo tengo la duda si me quedara bien el Autotune en el marcador por tamaño jeje

La misma tengo yo...donde ira atornillao?? :parto

Yo estuve probando este control de traccion hace un tiempo. No terminamos de ponerlo a punto en mi moto y no le cogimos el punto a la sensibilidad por falta de tiempo. Las sensaciones que he leído antes de un tío que llevaba la bazzaz no creo que sean extrapolables a la rapid. El corte que hace es bastante dulce. No sé/creo que si llevándolo fino pueda llegar a equipararse a uno de fábrica pero si tuviera una moto sin dtc lo montaría sin duda. Lo que está claro es que si haces las cosas mal, o incluso haciéndolas bien, un CT no te salva de una ostia.

yo tengo la misma moto que tu y el sabado sali de ruta y me pase todo el dia estudiando el tema y ya se donde ira, eso si tienes que llevar cupula doble burbuja porque va ir justo encima del marcador, creo que es el mejor sitio visible para las rpm y discreto a la vez
:grrr:grrr:grrr

Buena eleccion...yo llevo cupula doble burbuja y creo que el mismo modelo tuyo de moto...una fotito cuando este puesto el youtune :birras

Yo también me he leído el post entero, y ante la curiosidad de ver que es lo que algunos compis van a llevar en el manillar he buscado algo en internet.
Parece que el nuevo juguete es este:


http://www.dimsport.it/eng/rapidbike/youtune

Y digo yo, no sale mas rentable pasar la ecu a la version comprticion que muchas tienen el control de traccion incluido??


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Puede ser mas rentable pero no puedes gestionar nada en tiempo real...con el youtune gestionas control de traccion,freno motor,tiempo de corte en cambio semi,creo que hasta inyeccion y todo eso rodando encima de la moto.

Gestionar el control de traccion aun lo veo rentable pero el resto no creo que nadie lo modifique rodando porque si te funcioa bien el semi, y la tienes mapeada en banco no se toca nada de eso. El control de traccion si eso si.


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No se como ira tu yoshimura en la suzuki seguramente bien pero por lo que tengo entendido la Kawa que lleva de racing el hardware es totalmente diferente y la centralita de serie es mucho mas lenta que las KawasakiRacing a si que no creo que lo gestione tan bien creo....
yo mi RapidBikeRacing me salio muy bien de precio y por ese dinero no me daba para la KawasakiRacing
esto lo que gestiona la Kawasaki Racing que por lo que creo va ser lo mismo que me gestione la Racing de rapidbike con el detalle que si el dia de mañana vendo la moto la centralita me la llevo

Control completo de inyección y avance
Compensación acceleración
Regulación mariposas secundarias
Repartición 2º inyector
Limitador velocidad boxes
Anti-spin (control de derrapaje zx10)
Launch-control (control de salida zx10)
Relación de trasmisión ajustable
Limitador de vueltas regulable por marcha
Cambio rápido directo compeltamente regulable (corte de inyección y encendido regulables)

Hombre, supongo que para pasar la ecu kawa de serie a la verdion racing haran como en las suzuki que se tiene que abrir la ecu y añadir componentes hardware para ampliarle la meomoria y la velocidad del reloj, con lo cual funciona igual que la de serie de competicion (ya que se cambian y añaden componentes) seguramente si hablas con el que se encarga de distribuir y vender las rapid bike en españa te dira que no que la rapid es mucho mejor (yo tambien hable con el y me lo dijo); luego ya leyendo mas y mas en foros yankis y demas comprobe que no era del todo cierto y hasta hoy no tengo queja denla ecu yoshi, la cual compre ya trasformada mas barata que trasformar la mia original de modo que la original esta guardada por si vendo la moto montarla y la yoshi la podria revender (tambien se le puede cambiar el softaware para usarse en gsxr de mi año o superiores ya sea la misma cilindrada o de mayor).
Nose, hablando de rapidez, siempre sera mas rapido una unica ecu que no una ecu y luego otra ecu leyendo valores tambien y añadiendo valores para modificar lo que la ecu primaria no hace. No?? Hablamos de nanomilisegundos?? Tu lo notas?? Yo tampoco.
Efectivamente en tu moto la Kawa racing permite todo esto:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...4601c85aff.jpg


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Lo que lleva la 08-10 es en "concepto" similar al de Bazzaz o Rapid, pero menos efectivo, regulable de 1 a 10 desde el programa y no gestionable en marcha y con 7 años de desfase ya.

Cada uno es su moto decide cual es la mejor centralita o la que mas se adapta a lo que el quiere, para ti llevar la Yoshimura por la calle es lo mejor del mundo y para otros es algo que no harian nunca.

Yo tengo montada en mi gaxr 1000k7 una repro y que yo sepa no tiene control de traccion

Esta claro que aqui cada uno piensa que lo que tiene montado es la caña...lo mejor de todo es que hoy dia hay muchas cosas para preparar nuestras motos y muy buenas...y cada uno elige lo que mas le guste y le convenga.
Entrar en si esto es mejor o lo otro es peor no se...son diferentes y ya esta.Igual que no se puede comparar Rapid con Bazzaz tampoco se puede comparar yoshimura o kawasaki racing con Rapid.
Esperemos que el youtune merezca la pena y venga a aportar cosas buenas a nuestras motos. :birras:birras:birras

yes !:happy
ya me estoy liando para proxima estacion semimanillares y el puño rapido que la nuestra parece que tiene un metro de puño :ojazos

Pero alguien me puede aclaras si mi repro yoshimura en gsxr 1000k7 tiene control de traccion


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No llevas VictorRR, yo tengo lo mismo. Ahi solo podemos ajustar freno motor, regimen de giro, limitador pit y por cada marcha engranada. poquita cosa mas. Es bastante basico!! Tenemos una K7 ya ha llovido VictorRR eso si estoy encantado con ella y todavia me levanto motos de ultima hornada ,asi que cuando ya no pase a ni uno ya la cambiare!!! jejejejejeje Saludos

Por cierto hay un Control de Traccion que se que tambien funciona muuuuuy bien, pero no se escucha mucho. Creo que Honda lo lleva en sus Cbr oficiales del SBK Es de la marca Gripone.

Una duda, con la centralita racing y el conector doble mapa, dejando uno de ellos todo a cero, para que la racing no modifique la centralita original, ¿Me deja la racing los tres mapas de la suzuki que saca de serie?

Si, tendrías que dejar en ese mapa inyección y encendido a 0.

Sergio has montado alguno ya o sabes de buena mano de alguien que lo haya probado????

En marzo ire a albacete a rodar a ver como me hago a la r1... si me va bien la flasheamos, pero si me va mal me gustaría poner un control de tracción...

Tengo referencias muy buenas de pilotos que lo han probado y he hablado personalmente con ellos. (Extranjeros y Españoles).

Para vender, las primeras unidades salieron el Lunes de Italia y yo tengo ya 6 esperando para ser montados, en principio esta semana llegarán.

Un saludo

Ufffff otro mas a la cola...menos mal que no tengo mujer sino ya estaria durmiendo en el sofa :parto

Sergio, nos tienes en ascuas a todos, ¿te han llegado ya las unidades youtune?

El Lunes!! Hoy han salido del importador hacia mi.:happy

Sergio queeeeee nos das la información a cuentagotas :leche:parto:parto, te ha llegado ya el autotune.......
:birras:birras

Ya están aquí!! :happy

http://i59.tinypic.com/98wp5l.jpg

:grrr:grrr:grrr

Haber como queda puesto, una foto en cuanto se pueda jiji

Mmmmmmmmmmmmm... Que vicio! Jajajaja

Alguien puede subir alguna foto con el autotune puesto yaaaaa..........jajaja

si no la sube nadie antes...el viernes o sabado la subo :birras:birras

Aquí os paso un video:

Explicación Rápida de cada opción:

1ª Opción DTC: Añadir o Quitar sensibilidad del DTC sobre el mapa en la Rapid.
2ª Opción EngineBrake: Añadir o quitar freno motor a lo predefinido en la Rapid.
3ª Opción QuickShifter: Añadir o Quitar Tiempo de corte sobre lo predefinido en la Rapid.
4ª Opción AFR: Con el MyTunning contectado ver el AFR en tiempo real y poder modificar el valor de lambda (+/-2) sobre el valor de la Rapid.
5ª Opción LaunchControl: Modificar la Gestion del Control de Salida.
6ª Opción RPM: Ver las RPM en Digital, TPS, etc.

Como siempre eressssss............................UN CRACK
Gracias Sergio por poner el vídeo y explicar como funciona.
:birras:birras

Pon unas fotos, para ver donde lo has puesto y como queda.
Saludos

En esta semana sin falta lo coloco en su sitio y ya pongo una fotillo.
1 saludo

Pues aqui esta las fotos de donde he colocado el youtune...con una pletina de acero inoxidable y soldandole un tope por detras para que entrara la cabeza del tornillo y quedara a ras del velcro...he aprovechado un tornillito que le puse al tubo del semi itr para que no girara:


http://s22.postimg.org/bfzwrm10h/20150126_224258.jpg

Y aqui el youtune en su sitio...con el velcro que lleva se puede quitar y poner.Incluso ese velcro lo vende 3m y se puede poner en otro sitio depende donde mejor se vea en el momento:

http://s12.postimg.org/vu0nac671/20150126_224419.jpg

La has probado?? Que sensaciones da el control de tracción?? Es muy intrusivo??

Te ha quedado muy bien

Lo he probado en una mini ruta por carretera y con muchos baches.Primero decir que la moto con el mapeado de sergio y el cambio semi se come las rectas que da gusto...me encanta como suena pero eso si...la proxima con tapones en los oidos jejeje
El control de traccion de momento no me parece nada intrusivo...lo lleve en el nivel 3 y en las curvas le daba para que deslizara un poquito y no saltaba...te dejaba abrir gas sin problema.Cuando le abria gas en recta y cogia esos saltos en la carretera si saltaba el CT y daba algun tiron pero claro te hablo de carretera en mal estado que practicamente vas saltando con la moto.La rueda pierde traccion y lo nota el CT.
Esperemos mas opiniones de gente que lo haya instalado.Yo estoy deseando probarlo todo en circuito a ver como se porta la moto aunque yo no la llevo al limite ni mucho menos.

Vengaa que vayan saliendo lo que lo han montado y opinen!!! :birras:birras

Yo lo tendre a finales de esta semana y lo probare en circuito el dia 8 de febrero, haber como funciona.