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15-mar-2011, 17:48
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#1
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Todocircuitero oficial
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Hola Ivantxun
Las presiones son con los calentadores colocados a 80º es decir antes de salir a pista justo cuando vas a quitarlos el neumático lleva la primera presión de la tabla y la segunda trabajando en pista es decir cuando entres al box después de una tanda inmediatamente lo compruebas que este en ese rango.
Un saludo.
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15-mar-2011, 17:52
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#2
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por DUNLOP
Hola Ivantxun
Las presiones son con los calentadores colocados a 80º es decir antes de salir a pista justo cuando vas a quitarlos el neumático lleva la primera presión de la tabla y la segunda trabajando en pista es decir cuando entres al box después de una tanda inmediatamente lo compruebas que este en ese rango.
Un saludo.
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Osea ke cuando entre de una tanda el neumatico delantero tendria ke estar a 2.4 o 2,6 y el trasero a 1,4 o 1,6....no?
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15-mar-2011, 17:53
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#3
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por Ivantxun
Osea ke cuando entre de una tanda el neumatico delantero tendria ke estar a 2.4 o 2,6 y el trasero a 1,4 o 1,6....no?
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por lo que yo he entendido asi es.
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15-mar-2011, 17:54
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#4
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por suzu
por lo que yo he entendido asi es.
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Yo pienso ke tambien...
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15-mar-2011, 17:56
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#5
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Todocircuitero oficial
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En las presiones luego, no influye el ritmo ke lleves en pista? Ke sea mas presion o menos presion? Ke seas mas rapido o mas lento?
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Editado por Ivantxun en 15-mar-2011 a las 17:56
Razón: yo
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15-mar-2011, 18:04
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#6
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por Ivantxun
En las presiones luego, no influye el ritmo ke lleves en pista? Ke sea mas presion o menos presion? Ke seas mas rapido o mas lento?
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si somos todos unos PKTS 
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15-mar-2011, 18:07
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#7
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por suzu
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Ya te digo, pketón pketón ......eske voy a estrenarme con esas gomas y necesito la mas información posible. parece ke me gusta complicarme la vida...jejejeje
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Editado por Ivantxun en 15-mar-2011 a las 18:08
Razón: yo
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15-mar-2011, 18:12
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#8
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Todocircuitero oficial
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Si puede influir pero de antemano se supone que cada uno opta por el neumático mas adecuado a su pilotaje si vas a 1:55 en Albacete no necesitas ni un D211 GP ni un dunlop KR que a priori son ruedas mas exigentes con la temperatura y puesta a punto y no quiere decir que ruedes lento simplemente adecuas el neumático a tu pilotaje ahí que recordar que la mayoría de nosotros/vosotros entra al circuito por diversión
Un saludo.
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