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11-sep-2014, 23:39
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#141
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Todocircuitero oficial
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Has calculado el SAG de tu moto?
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16-sep-2014, 09:51
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#142
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Madrid
Moto: BMW S1000RR
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Hola, como veis este supercorsa sp trasero? Tengo rodada este finde y estoy dudando si ponerlo nuevo, ya que no quiero andar pelado a mitad de tanda. uploadfromtaptalk1410857388975.jpguploadfromtaptalk1410857442924.jpg
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16-sep-2014, 09:54
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#143
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Madrid
Moto: BMW S1000RR
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Perdón por repetir las fotos, dejo alguna del delantero también
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16-sep-2014, 15:22
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#144
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Todocircuitero oficial
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Ubicación: Córdoba
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Eso parece que está crema...
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16-sep-2014, 15:44
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#145
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Todocircuitero oficial
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Hombre yo lo veo que dura sobrado todo un dia de tandas, y mas siendo un SP.
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16-sep-2014, 20:39
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#146
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Madrid
Moto: BMW S1000RR
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Ok, gracias. Los aprovecharé en la rodada y pondré fotos de como se gastan ese día, teniendo en cuenta que soy un paquete
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16-sep-2014, 21:41
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#147
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Valencia
Moto: BMW S1000RR 2015
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Pon bien las presiones y a dar gas.
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17-sep-2014, 16:29
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#148
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Santa Cruz de Tenerife
Moto: DUCATI 999s
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Curioso el desgaste irregular en los flancos de estas pirelli, veis las ondas que hace en los flancos en todo el perímetro?
Montadas nuevas en una tuono por carretera, que opniais de esas ondas, es la tercera moto que veo con eso.
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17-sep-2014, 17:19
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#149
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Todocircuitero oficial
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Moto: Selecciona tu marca R6R
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A mi me parece un defecto del neumático pq el resto esta perfecto
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18-sep-2014, 06:26
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#150
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
Moto: HUSQVARNA FS 450
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Pero lo único que cambia es el color, el desgaste de la goma (el "grano") es el mismo en todo el neumático, ¿no? Al menos eso parece en la segunda foto, en la primera las ondas están subexpuestas y no se ven.
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02-oct-2014, 06:40
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#151
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2012
Ubicación: Madrid
Moto: CBR1000RR (calle) / ZX10R (circuito)
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Hola a todos!!
Me gustaría haceros una pregunta. Este verano me he caído en Jerez. En la siguiente rodada (Jarama el día antes de La Rookie) me he dado cuenta, comparando con otros dos manómetros, q el mío marca unos 300gr de menos. Así q cuando yo pensaba q iba bajo, 2.3, es posible q realmente fuera excesivamente alto, 2.6. Hablamos de un delantero "Michelin Power Slick" de Moto 2 del CEV.
Que os dice esta foto? Ese roce puede ser el resbalón? O creéis q fue producido durante la caída? La moto arrastró directamente, no dio vueltas.
Una presión alta puede hacer q se me cerrara de golpe sin ningún aviso??? Necesito encontrar culpables!!! 😝😝😝
MUCHAS GRACIAS!!
Un saludo.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
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02-oct-2014, 07:20
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#152
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
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Presión alta =menos grip, así que.....
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03-oct-2014, 22:53
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#153
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2012
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Cita:
Originalmente publicado por RPB Neumaticos
Presión alta =menos grip, así que.....
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Si, menos grip si... pero q se vaya de golpe sin ningún aviso puede ser x exceso de presión??? (ninguno q yo notara!! igual llevaba 1h "mandándome mensajes y yo sin cobertura..." JA, JA, JA!!!).
Y de la marca del neumático... ¿podeis decir algo? esa es la derrapada? no "leéis" nada ahí???
GRACIAS!!
Un saludo,
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04-oct-2014, 17:44
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#154
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por desmochus
Curioso el desgaste irregular en los flancos de estas pirelli, veis las ondas que hace en los flancos en todo el perímetro?
Montadas nuevas en una tuono por carretera, que opniais de esas ondas, es la tercera moto que veo con eso.
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A mi me ha pasado lo mismo después de este finde en circuito, decir que los neumáticos me van genial sin ninguna pega. Están montados en una s1000rr.
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