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Originalmente publicado por brigada
Con tu ritmo ,lo adecuado es un M delante y un E detrás,para todo el año hasta que aumentes el ritmo,,, mas que nada ,porque no vas a notar diferencia de grip si pusieses mas blando y sin embargo te van a durar bastante mas y no vas a tener problemas de rotura por neumático frio
En cuanto a rayados o slicks (es el mismo meumatico) mientras hayan yo pondría slicks por la misma razón,se calientan igual y el rayado siempre sufre un poco mas en la zona de rayado y además seguramente los encontraras mas baratos pero los slicks gp racer creo que ya no están en catalogo fabrican solo el rayado
en cuanto a la medida ,una r6r es mas que agil y el 190 siempre da un plus mas de estabilidad en tumbada  |
Buenas. Tengo entendido que eres el GURÚ de los neumáticos, y quería comentar un problema que tuve este sábado en Alcarràs . La moto una cbr929, las gomas D211 gpracer 190/55 duro, las presiones 1.6 de calentador y al acabar la tanda igual, la temperatura 8* con sol. Anteriormente montaba el slick duro al cual le he sacado 7 rodadas en este año y según mecánico de Alcarràs muy bien gastada. Pues bien, resulta que salgo a rodar con el D211gpracer y después de 5 tandas no tengo neumático de izquierdas, decir que Alcarràs tiene 10 curvas de izq. y 4 de der. Mis tiempos 1´52. Podrías darme una explicación? Un saludo y perdón por el tocho
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