Chispi

jejejeje abellan sin acritud, a ti tambien te vendria bien hacer un curso de suspensiones, mas que nada para que te queden claros conceptos y para que aprendas cuales son las causas/efectos de lo que comentas. Esta muy bien que sepas desmontar la horquilla, eso hasta un torpe internauta como yo lo hace con los ojos cerrados, pero bueno, seguimos aprendiendo, solo unos pocos lo sabeis todo jajajajaja si no te importa, ya que tu eres el mecanico de competicion, explicame esto anda:

"en la horquilla no creo que te falten mas de 5 milimetros de aceite para lo del tope soluciona esto y creo que dejaras de hacer tope por que si cierras la geometria.... cargaras mas peso en el tren delantero y haras mas tope ademas de que empezaras a reventar la goma delantera perderas traccion y en mitad de la curva puede tender a cerrarse"

Sinceramente no tiene ningun sentido, en lo unico que te doy la razon al 100% es en que el amortiguador WP se puede regular la altura directamente sin apaños, mea culpa se me olvido que era un WP

Espero que no veas este mensaje como un ataque ni nada por el estilo, creo que es un tema muy interesante (a mi me encanta) y la gente por desconocimiento dice verdaderas barbaridades, como por ejemplo que para evitar los topes sea necesario rellenar el aceite...

Un saludo

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bia65

jejeje.... yo tambien me apunto. valla lio lo de la suspension