luisco

Yo salva con respecto a la frenada lo primero cambiaria las pastillas , luego los latiguillos y por ultimo la bomba y despues yo creo que como te han dicho , poco a poco tu te daras cuenta de lo que necesitas , desde luego mi modelo del tuyo , las suspensiones cambian algo , pero con la que yo llevo , bien regladas puedes tirar una temporada.

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mi bicicleta blanqui azul.

smadrid

Pues yo primero me miraría yo mismo, no por muchas chuches que le pongas iras mejor, este hobby no es barato precisamente y creo que la mejora viene con el día a día y no mecánicamente, cierto que hay cosas que ayudan pero no ha ir mejor, si no a encontrar tus limites un poco mas tarde, como dice aeni que hablen los expertos...

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CIRCUITO MADRID YA

nick

Tema muy interesante para mi también,yo aún voy por los latiguillos metálicos aparte de fibras,topes y tapas.Respecto a la bomba de freno,como le habeis recomendado,¿de verdad lo veis tan necesario?,yo llevo la de srie y me parece que frena una barbaridad(opinión de paquetillo eh!).También tengo que decir que el primer año que empecé a rodar en circuito lo hice con una Thandercat del 97 que tenía que apretar la maneta el freno con las dos manos para frenar fuerte

Diablo

Tu moto de serie ya corre mucho asi que lo primordial almenos para mi es poder pararla donde quieras,o sea frenar.

Lo primero si ya no os tiene son unos latiguillos metalicos delanteros,los originales con el uso intensivo en circuito se fatigan y pierdes capacidad de frenada.

Luego unas buenas pastillas (cuestan una pasta) pero merecen la pena.

Con esto en el tema de frenos te valdria (al menos para nuestro nivel),no creo que te haga falta poner una bomba de freno de mas caudal aunque el tiempo y tu conduccion te lo dira.

En el tema de motor (culata,valvulas,embrague,etc)si no vas a competir,que me da que no ,lo mejor seria que no lo tocases y lo dejases de origen,es como mas te va a durar.

Si si,ya se que el escape se lo has cambiado ya,si tienes el filtro original dejalo y si ya le has puesto uno de competicion te tocara llevarla al taller para que te ajusten la inyeccion y si no se puede con tu centralita original tendras que meter una rapid o un power.

Y yo con esa preparacion ya no tocaria nada mas.

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luc

Todo depende de cada uno...pero yo lo haría por este orden;

-Latiguillos y pastillas y suspensiones (sino cambiar el amortiguador trasero que es una pasta,por lo menos revisarlo y cambiar muelles y aceite en la horquilla)

-Bomba de freno,desarrollos

-Centralita si (realmente la necesitas)

.....y después todo lo demás que te puedas permitir...línea de escape,cambio semi etc,etc...

Salu2

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