Ivantxun

Yose de uno ke si se las va ha tocar............jejejejeje

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CONRRAX

Totalmente de acuerdo con Saki47,pero yo me quedo en el punto de cambio de amortiguador trasero....el presupuesto no da pa´mas

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Piltraz

Joder saki, que pedazo de contestacion mas guapa y con fundamento.

Algo asi era lo que iba yo buscando. Aunque no crees que el lap timer me lo deberia de poner antes invertir en estriberas??? De esta manera ya sabre en que mundos me muevo en lo que se refiere a nivel de pilotaje y si veo que voy superandome sigo invirtiendo, no????

Muchas gracias.

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El archiamigo!!!!!

Oscar600

Mi orden sería:
Fibras, latiguillos y cambiar desarrollos ( un piñón y un plato vale muy poco dinero ), y a correr, gastar el dinero en tandas.
Cuando veas donde va flaqueando, invertir en ello.
Si montas una bomba de freno y unas pastillas de freno cojonudas, y las suspensiones no van finas, te encontrarás que tienes una potencia de frenada bestial, pero que la horquilla no es capaz de asumirla, resumen, harás topes en frenadas ( jodido ), o no podrás aprovechar esa bomba, por culpa de la suspension.
Si la moto frena bien, para mi el siguiente paso son las suspensiones, cuando empiezen a flaquear, no antes.
El tema de escape, centralitas, estriberas retrasadas ( las motos modernas no creo que tengan problemas de distancia al suelo para los tanderos como nosotros ) y más cositas, valen una pasta, y en mi opinión no se les saca tanto provecho.

Piltraz

pues eso mas o menos es a lo que me referia yo, que los que no entendemos del todo bien el tema de mecanica y demás, yo creo que muchas veces nos metemos a cambiarles cosas que luego no les sacamos tanto rendimiento como debieramos y valen una pasta.

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El archiamigo!!!!!