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27-jul-2011, 12:17
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
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Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 433 veces
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Cita:
Originalmente publicado por CONRRAX
El temas es que siempre anda preguntando alguien que desarrollo poner en tal circuito...yo entre ellos.
Por eso se me a ocurrido que podiamos poner una relaccion de circuitos y los desarrollos que llevamos para orientarnos un poco los que vamos a ir...vamos informacion para los tanderos
Algo parecido a :
Albacete
R1 2006.(14/43)(200/50) Si llevamos un neumatico distinto al de origen
¿Que os parece la idea?
Se actualizaria el el post
LISTA ACTUALIZADA
ALBACETE
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
-R1 04-06 (15/45) MAM
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/45) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
CHESTE
-GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
-R1 04-06 (15/44 para 2ª y 5ª y 15/47 para 3ª y 6ª) MAM
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
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+1
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!
Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!
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27-jul-2011, 13:57
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Sr 250
Posts: 1,652
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Intento mirar la pagina para ver resultados pero me quedo..........vamos que ni J
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Corre corre que ya te pillare........
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27-jul-2011, 14:26
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#3
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: abril/2009
Ubicación: Manzanares el Real
Moto: Aprilia SXV 550
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Hmmm, creo que quitar de golpe dos dientes del piñon seria demasiado brusco, puedes hacerlo, pero el tema es tener cuidado con como se abre el gas, la moto no va a acelerar como antes. Teniendo cabeza el primer dia no hay ningun problema en hacerlo, pero el problema que hay aqui, es que la mayoria de nosotros somos de sangre caliente y nos encendemos rapido, y hay es donde vienen los problemas.
La decision es tuya, pero a lo mejor un diente menos en piñon y un diente mas en corona, seria la combinacion intermedia adecuada
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Las Mejores Marcas al Mejor Precio, Compruebalo.

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27-jul-2011, 20:57
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Sr 250
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Bueno pues para empezar finalmente voy a probar con 15/44 no vaya a ser que tengamos un disgusto que yo me he acostumbrado a abrir gas con mucha alegría, y bueno cuando note que me aburro pues lo cambio otra vez, ya que tampoco es una inversión muy alta.
Y lo de siempre.....GRACIAS
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Corre corre que ya te pillare........
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28-jul-2011, 08:57
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
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Ir poco a poco, de todas maneras si quereis pegar el salto de dos dientes en el piñón tampoco es nada del otro mundo, eso sí ver exactamente el desarrollo que queréis ponerle porque para hacerlos tendréis que poner una cadena de 520 de paso, por tanto, si vais a cambiar más de un diente en el piñón, empezar a hacer cuentas de que acabaréis cambiando el kit de transimisión entero... luego si todavía vais mirando al tacómetro... no le hagáis ni puto caso, ya que os dará un error de un 15-20% en la velocidad que os marca, a no ser que queráis ponerle un speed holder si también la usais para la calle, que sería lo más inteligente si no queréis multas indeseadas... ponerle el desarrollo y como la mayoría que salís en el post lleváis 600 no es tan crítico, hasta que os acostumbréis a cómo reacciona vuestra moto salir con un pelín más de tiento al abrir gas en las curvas, y en breve os habréis acostumbrado perfectamente... sino acabaréis con un montón de piñones, coronas, bla bla bla... en una 1000cc sería mucho más inconsciente... ale... a dar gas!
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02-ago-2011, 19:30
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Sevilla
Moto: YAMAHA R 1 04
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[quote=MAM;105989]Ir poco a poco, de todas maneras si quereis pegar el salto de dos dientes en el piñón tampoco es nada del otro mundo, eso sí ver exactamente el desarrollo que queréis ponerle porque para hacerlos tendréis que poner una cadena de 520 de paso, por tanto, si vais a cambiar más de un diente en el piñón, empezar a hacer cuentas de que acabaréis cambiando el kit de transimisión entero... luego si todavía vais mirando al tacómetro... no le hagáis ni puto caso, ya que os dará un error de un 15-20% en la velocidad que os marca, a no ser que queráis ponerle un speed holder si también la usais para la calle, que sería lo más inteligente si no queréis multas indeseadas... ponerle el desarrollo y como la mayoría que salís en el post lleváis 600 no es tan crítico, hasta que os acostumbréis a cómo reacciona vuestra moto salir con un pelín más de tiento al abrir gas en las curvas, y en breve os habréis acostumbrado perfectamente... sino acabaréis con un montón de piñones, coronas, bla bla bla... en una 1000cc sería mucho más inconsciente... ale... a dar gas![/QUOT
HOla ,tengo una moto como la tuya y suelo entrar a rodar en jerez,¿que le desarroyo montas para ese circuito??? muxas gracias y saludos a todo que me estoy estrenando en este foro-..
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02-ago-2011, 19:43
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Sevilla
Moto: YAMAHA R 1 04
Posts: 48
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 2 veces
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HOla a todos!!!!! me estoy estrenando en este foro, un fuerte abrazo a todos.
Pues eso,tengo una r-1 04 , me gustaria saber que desarroyo le montais para rodar en el cicuito de jerez.yo le tengo montado un 16, y atras de serie...(ni idea>)
muxas gracias-.
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10-ago-2011, 17:25
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR1000RR "GABRIELA"
Posts: 1,319
Agradecimientos: 86
Le han dado las gracias 77 veces
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Ahora que me acuerdo tengo que actualizar mis desarrollos
hasta ahora en alcañiz y rodando en 2:10 medios era suficiente con el 14-45 que llevo pero en la ultima carrera, bajando casi 2 segundos se me quedaba corta en la recta de atras, cortando al terminar la bajada y haciendo los ultimos metros antes de la frenada sin fuerza
asi que un 14-44 ira mejor en mi moto
ALBACETE
-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
ALMERIA
-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
ALCAÑIZ
-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/44) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
CHESTE
-GSXR600 (14/46)javito
CARTAGENA
-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
CASTELLOLI
-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
GUADIX
-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90
JARAMA
-R1 07 (14/43)javito
JEREZ
-GSXR600K8 (14/45) rinty
ALCARRAS
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C
LOS ARCOS
-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Melentinik
[b]
MONTMELO
-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
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24-ago-2011, 01:01
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: Palencia
Moto: HONDA CBR 1000 RR
Posts: 186
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 3 veces
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hola a todos.yo tambien utilizo la moto por la calle,y me han hablado del speed holder,pero no se donde encontrarlo y precio del aparato.!ayuda! saludos
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31-ago-2011, 12:52
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: APRILIA RSV 4 RF
Posts: 3,877
Agradecimientos: 58
Le han dado las gracias 318 veces
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Más o menos unos 80 euros, depende de quién lo venda.
Tiendas hay muchas, RacingZone, Hospitality Motobox, BoB Exhausts...tienen página en Internet...
Saludos..
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31-ago-2011, 19:02
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: La Burgatti...
Moto: CBR600RR07
Posts: 5,753
Agradecimientos: 117
Le han dado las gracias 534 veces
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Cita:
Originalmente publicado por marco cbr
hola a todos.yo tambien utilizo la moto por la calle,y me han hablado del speed holder,pero no se donde encontrarlo y precio del aparato.!ayuda! saludos
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Aqui lo pille yo......
http://www.ramirezmotoracing.es/sp/a...ntos_digitales
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04-sep-2011, 18:53
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Valencia
Moto: HONDA
Posts: 3
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
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Relacion Piñon-Corona CBR1000RR ¨04
Hola,
me llamo Carlos y estoy intentando buscar una relacion de piñon corona que me haga ganar bajos en mi CBR 1000 RR ¨04.
Normalmente suelo entrar en Albacete y Cheste por ser los mas cercanos a donde vivo.
Si algun motero es tan amable de aconsejarme un poco.
Mis tiempos son de aficionado 1,51 en cheste y 1,48 en Albacete
!!! Necesito un poco mas de empujoooooon !!!
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04-sep-2011, 23:48
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: La Burgatti...
Moto: CBR600RR07
Posts: 5,753
Agradecimientos: 117
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Cita:
Originalmente publicado por Carletes VLC
Hola,
me llamo Carlos y estoy intentando buscar una relacion de piñon corona que me haga ganar bajos en mi CBR 1000 RR ¨04.
Normalmente suelo entrar en Albacete y Cheste por ser los mas cercanos a donde vivo.
Si algun motero es tan amable de aconsejarme un poco.
Mis tiempos son de aficionado 1,51 en cheste y 1,48 en Albacete
!!! Necesito un poco mas de empujoooooon !!!
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Si llevas los desarrollos de serie quita uno en el piñon y +2 o 3 en la corona para empezar
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12-sep-2011, 21:20
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#14
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Moderador
Registrado: enero/2009
Ubicación: Murcia
Moto: ZX6R 07
Posts: 11,437
Agradecimientos: 274
Le han dado las gracias 302 veces
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Ayer use por primera vez un desarrollo 15-45 en una zx6r 07 en Almeria, y el resultado fue buenisimo, haciendo el circuito en las mismas marchas la moto iba muchisimo mejor, lo recomiendo para otos de 600 ;-P
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