Nuestros desarrollos en circuito a Nuestros desarrollos en circuito - Página 3 - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > Zona Taller > Mecánica

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 26-jul-2011, 17:40   #29
Perdi42
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Perdi42

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: febrero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Sr 250
Posts: 1,652
Agradecimientos: 42
Le han dado las gracias 70 veces
Predeterminado

Bueno pues ya estoy en el momento de cambiar los desarrollos y según leo lo estándar es 15-45 verdad??? Pero yo llevo neumatico trasero en 190 y me pregunto si afecta en algo o sigue siendo recomendable 1 mens delante y dos mas detrás???
Opiniones???????? Que ya me dio precio robertons y....
__________________
Corre corre que ya te pillare........
Perdi42 está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-jul-2011, 02:31   #30
Fire_
Moderador
 
Avatar de Fire_

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: enero/2009
Ubicación: Murcia
Moto: ZX6R 07
Posts: 11,438
Agradecimientos: 274
Le han dado las gracias 302 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por perdigongsr Ver post
Bueno pues ya estoy en el momento de cambiar los desarrollos y según leo lo estándar es 15-45 verdad??? Pero yo llevo neumatico trasero en 190 y me pregunto si afecta en algo o sigue siendo recomendable 1 mens delante y dos mas detrás???
Opiniones???????? Que ya me dio precio robertons y....
Creo que la variacion entre llevar 180 y 190 no sera demasiado para nosotros, y lo mas standar es eso 15/45, lo notaras un huevo. Si ves que tal, monta primero una cosa, el piñon por ejemplo, y luego la corona, para ir haciendote a la aceleracion poco a poco ;-P
Fire_ está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-jul-2011, 03:44   #31
Perdi42
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Perdi42

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: febrero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Sr 250
Posts: 1,652
Agradecimientos: 42
Le han dado las gracias 70 veces
Predeterminado

Pues haber si puedo mañana y le digo a Robertons
__________________
Corre corre que ya te pillare........
Perdi42 está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-jul-2011, 12:17   #32
MAM
Todocircuitero oficial
 
Avatar de MAM

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,727
Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 434 veces
Fotos: 14
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por CONRRAX Ver post
El temas es que siempre anda preguntando alguien que desarrollo poner en tal circuito...yo entre ellos.

Por eso se me a ocurrido que podiamos poner una relaccion de circuitos y los desarrollos que llevamos para orientarnos un poco los que vamos a ir...vamos informacion para los tanderos

Algo parecido a :

Albacete
R1 2006.(14/43)(200/50) Si llevamos un neumatico distinto al de origen

¿Que os parece la idea?
Se actualizaria el el post

LISTA ACTUALIZADA


ALBACETE

-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90
-R1 04-06 (15/45) MAM

ALMERIA

-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90

ALCAÑIZ

-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/45) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C

CHESTE

-GSXR600 (14/46)javito


CARTAGENA

-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco
-R1 04-06 (15/44 para 2ª y 5ª y 15/47 para 3ª y 6ª) MAM

CASTELLOLI

-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C

GUADIX

-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90

JARAMA

-R1 07 (14/43)javito

JEREZ

-GSXR600K8 (14/45) rinty

ALCARRAS

-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C



LOS ARCOS

-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Me
lentinik


MONTMELO

-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C
+1
__________________
Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!

MAM está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-jul-2011, 13:02   #33
CONRRAX
Todocircuitero oficial
 
Avatar de CONRRAX

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: enero/2011
Ubicación: La Burgatti...
Moto: CBR600RR07
Posts: 5,758
Agradecimientos: 117
Le han dado las gracias 535 veces
Fotos: 16
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por perdigongsr Ver post
Bueno pues ya estoy en el momento de cambiar los desarrollos y según leo lo estándar es 15-45 verdad??? Pero yo llevo neumatico trasero en 190 y me pregunto si afecta en algo o sigue siendo recomendable 1 menos delante y dos mas detrás???
Opiniones????????
Se supone que al poner 15/45 con el 180 al pasar al 190 deberias poner uno atras o sea 15/46 o otra combinacion 14/43...por cada diente menos del piñon equivale a tres mas en la corona.
Para que veas las modificaciones que puedes hacer y conseguir datos sobre los cambios
http://www.gearingcommander.com/
__________________
CONRRAX está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-jul-2011, 13:46   #34
Perdi42
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Perdi42

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: febrero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Sr 250
Posts: 1,652
Agradecimientos: 42
Le han dado las gracias 70 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por CONRRAX Ver post
Se supone que al poner 15/45 con el 180 al pasar al 190 deberias poner uno atras o sea 15/46 o otra combinacion 14/43...por cada diente menos del piñon equivale a tres mas en la corona.
Para que veas las modificaciones que puedes hacer y conseguir datos sobre los cambios
http://www.gearingcommander.com/
Entonces es mejor que quite 2 al piñón?????ya que de serie llevo 16/43 y quedaría 14/43 ( con neumático trasero de 190 claro) lo que no se es si sera mucho cambio
O de momento pruebo un 15/43 y veo que tal???
. vaya lío!!!!!!!!!

Para mas opiniones os paso datos
Gsxr600 neumático trasero 190/60/17 y relación de serie 16/43
Y una cosa por lo que he leído siempre hay que intentar dejar el mismo coeficiente de relación piñón corona no??? O bueno muy parejo

Y mi intención es ir poco a poco tampoco quiero hacer un cambio radical y arrepentirme
__________________
Corre corre que ya te pillare........

Editado por Perdi42 en 27-jul-2011 a las 13:51
Perdi42 está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-jul-2011, 13:57   #35
Perdi42
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Perdi42

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: febrero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Sr 250
Posts: 1,652
Agradecimientos: 42
Le han dado las gracias 70 veces
Predeterminado

Intento mirar la pagina para ver resultados pero me quedo..........vamos que ni J
__________________
Corre corre que ya te pillare........
Perdi42 está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-jul-2011, 14:26   #36
Robertons
*TIENDA RECOMENDADA*
 
Avatar de Robertons

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: abril/2009
Ubicación: Manzanares el Real
Moto: Aprilia SXV 550
Posts: 3,372
Agradecimientos: 95
Le han dado las gracias 155 veces
Predeterminado

Hmmm, creo que quitar de golpe dos dientes del piñon seria demasiado brusco, puedes hacerlo, pero el tema es tener cuidado con como se abre el gas, la moto no va a acelerar como antes. Teniendo cabeza el primer dia no hay ningun problema en hacerlo, pero el problema que hay aqui, es que la mayoria de nosotros somos de sangre caliente y nos encendemos rapido, y hay es donde vienen los problemas.

La decision es tuya, pero a lo mejor un diente menos en piñon y un diente mas en corona, seria la combinacion intermedia adecuada
__________________
Las Mejores Marcas al Mejor Precio, Compruebalo.

<a href=http://img23.imageshack.us/img23/1892/piemotos.jpg target=_blank> <img src=http://img23.imageshack.us/img23/1892/piemotos.jpg border=0 alt= style=max-width: 600px /></a>
Robertons está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-jul-2011, 19:26   #37
CONRRAX
Todocircuitero oficial
 
Avatar de CONRRAX

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: enero/2011
Ubicación: La Burgatti...
Moto: CBR600RR07
Posts: 5,758
Agradecimientos: 117
Le han dado las gracias 535 veces
Fotos: 16
Exclamación gearcomander

Cita:
Originalmente publicado por perdigongsr Ver post
Entonces es mejor que quite 2 al piñón?????ya que de serie llevo 16/43 y quedaría 14/43 ( con neumático trasero de 190 claro) lo que no se es si sera mucho cambio
O de momento pruebo un 15/43 y veo que tal???
. vaya lío!!!!!!!!!

Para mas opiniones os paso datos
Gsxr600 neumático trasero 190/60/17 y relación de serie 16/43
Y una cosa por lo que he leído siempre hay que intentar dejar el mismo coeficiente de relación piñón corona no??? O bueno muy parejo

Y mi intención es ir poco a poco tampoco quiero hacer un cambio radical y arrepentirme
Para empezar pon 15/45....no te arrepentiras,yo en la mia pase de 16/41 a 15/45 y da gusto como sale de las curvas.
En cuanto al funcionamiento de la pagina es sencillo una vez que le pillas el truco
Pones tu moto y das a load gearing te dara tres combinaciones con el mismo desarrollo
Stock....desarrollo de serie
Current...hay cambias lo que quieras 15/43 y la medida de tu neumatico
Custom ....otra opcion y pones 15/45 y 190-55-17
Ahora pulsas save personal
Te apareceran en los cuadros inferiorse informacion de rpm velocidades....pulsando en la parte superior de los cuadros cambiaras entre stock,current y custon.
si tienes alguna duda mas pregunta
__________________
CONRRAX está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-jul-2011, 20:57   #38
Perdi42
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Perdi42

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: febrero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Sr 250
Posts: 1,652
Agradecimientos: 42
Le han dado las gracias 70 veces
Predeterminado

Bueno pues para empezar finalmente voy a probar con 15/44 no vaya a ser que tengamos un disgusto que yo me he acostumbrado a abrir gas con mucha alegría, y bueno cuando note que me aburro pues lo cambio otra vez, ya que tampoco es una inversión muy alta.
Y lo de siempre.....GRACIAS
__________________
Corre corre que ya te pillare........
Perdi42 está desconectado   Citar y responder
Anterior 28-jul-2011, 08:57   #39
MAM
Todocircuitero oficial
 
Avatar de MAM

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,727
Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 434 veces
Fotos: 14
Predeterminado

Ir poco a poco, de todas maneras si quereis pegar el salto de dos dientes en el piñón tampoco es nada del otro mundo, eso sí ver exactamente el desarrollo que queréis ponerle porque para hacerlos tendréis que poner una cadena de 520 de paso, por tanto, si vais a cambiar más de un diente en el piñón, empezar a hacer cuentas de que acabaréis cambiando el kit de transimisión entero... luego si todavía vais mirando al tacómetro... no le hagáis ni puto caso, ya que os dará un error de un 15-20% en la velocidad que os marca, a no ser que queráis ponerle un speed holder si también la usais para la calle, que sería lo más inteligente si no queréis multas indeseadas... ponerle el desarrollo y como la mayoría que salís en el post lleváis 600 no es tan crítico, hasta que os acostumbréis a cómo reacciona vuestra moto salir con un pelín más de tiento al abrir gas en las curvas, y en breve os habréis acostumbrado perfectamente... sino acabaréis con un montón de piñones, coronas, bla bla bla... en una 1000cc sería mucho más inconsciente... ale... a dar gas!
__________________
Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!

MAM está desconectado   Citar y responder
Anterior 02-ago-2011, 19:30   #40
emilwise
Todocircuitero oficial
 
Avatar de emilwise

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Sevilla
Moto: YAMAHA R 1 04
Posts: 48
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 2 veces
Predeterminado

[quote=MAM;105989]Ir poco a poco, de todas maneras si quereis pegar el salto de dos dientes en el piñón tampoco es nada del otro mundo, eso sí ver exactamente el desarrollo que queréis ponerle porque para hacerlos tendréis que poner una cadena de 520 de paso, por tanto, si vais a cambiar más de un diente en el piñón, empezar a hacer cuentas de que acabaréis cambiando el kit de transimisión entero... luego si todavía vais mirando al tacómetro... no le hagáis ni puto caso, ya que os dará un error de un 15-20% en la velocidad que os marca, a no ser que queráis ponerle un speed holder si también la usais para la calle, que sería lo más inteligente si no queréis multas indeseadas... ponerle el desarrollo y como la mayoría que salís en el post lleváis 600 no es tan crítico, hasta que os acostumbréis a cómo reacciona vuestra moto salir con un pelín más de tiento al abrir gas en las curvas, y en breve os habréis acostumbrado perfectamente... sino acabaréis con un montón de piñones, coronas, bla bla bla... en una 1000cc sería mucho más inconsciente... ale... a dar gas![/QUOT

HOla ,tengo una moto como la tuya y suelo entrar a rodar en jerez,¿que le desarroyo montas para ese circuito??? muxas gracias y saludos a todo que me estoy estrenando en este foro-..
emilwise está desconectado   Citar y responder
Anterior 02-ago-2011, 19:43   #41
emilwise
Todocircuitero oficial
 
Avatar de emilwise

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Sevilla
Moto: YAMAHA R 1 04
Posts: 48
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 2 veces
Predeterminado

HOla a todos!!!!! me estoy estrenando en este foro, un fuerte abrazo a todos.
Pues eso,tengo una r-1 04 , me gustaria saber que desarroyo le montais para rodar en el cicuito de jerez.yo le tengo montado un 16, y atras de serie...(ni idea>)
muxas gracias-.
emilwise está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-ago-2011, 12:09   #42
Perdi42
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Perdi42

Nuestros desarrollos en circuito
 
Registrado: febrero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Sr 250
Posts: 1,652
Agradecimientos: 42
Le han dado las gracias 70 veces
Predeterminado

Una subidita, que se pierde...


ALBACETE

-R1 07 (14/44)Javito
-GSXR600 (14/47)javito
-CBR600RR 07 (15/46 o 47) dani90

ALMERIA

-GSXR600K8 (15/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/44) dani90

ALCAÑIZ

-R1 07 (15/43)javito
-GSXR600 (15/47)javito
-CBR600RR 07 (15/44) dani90
-CBR600RR 06 (14/45) Melentinik
-ZX10R 08 (16/42) E.KAWA.C

CHESTE

-GSXR600 (14/46)javito


CARTAGENA

-R1 07 (14/43)javito
-CBR600RR07 (15/47) dani90
-CBR1000RR08 (14/44)gaboco

CASTELLOLI

-R1 06 (14/43)Javito
-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C

GUADIX

-GSXR600K8 (14/45)rinty
-CBR600RR 07 (15/47) dani90

JARAMA

-R1 07 (14/43)javito

JEREZ

-GSXR600K8 (14/45) rinty

ALCARRAS

-ZX10R 08 (15/44) E.KAWA.C



LOS ARCOS

-R1 07 (15/43)javito
-CBR 600RR ´06 (14/46) Me
lentinik

[b]
MONTMELO

-ZX10R 08 (16/42) E.Kawa.c
__________________
Corre corre que ya te pillare........
Perdi42 está desconectado   Citar y responder
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
Nuestros tiempos en circuito Suko Crónicas de Rodadas 586 05-oct-2021 12:24
Desarrollos circuito mianvimo Mecánica 26 23-jul-2013 09:43
Nuestros videos en circuito roncho Todocircuito 4 29-jul-2010 18:36
desarrollos circuito adameitor Mecánica 2 02-mar-2010 19:13
Calculo desarrollos circuito Oscar600 Mecánica 3 30-nov-2009 13:47


Etiquetas
circuito, desarrollos, nuestros


Herramientas
Estilo

Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 11:28.

Nuestros desarrollos en circuito
Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com