
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 | Prueba a fondo
Publicado el 16/12/2023 en Pruebas de motos
Mejora exponencial para la nueva Tiger 900 GT Pro, ahora con más potencia y confort en orden de marcha.

Prueba Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23
Publicado el 10/12/2023 en Pruebas de producto
Desde el Circuito Intenacional de Kyalami (Sudáfrica) os traigo la primera prueba de los nuevos neumáticos deportivos Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23.

VOGE 525 DSX 2023 | Prueba a fondo
Publicado el 06/12/2023 en Pruebas de motos
Accesible, fácil y versátil, así es la renovada VOGE 525 DSX 2023.

KTM 390 Adventure 2023 | Prueba a fondo
Publicado el 30/11/2023 en Pruebas de motos
Empiezo la temporada de barro desde abajo, con la nueva KTM 390 Adventure 2023.

Triumph Scrambler 1200 X / XE 2024 | Prueba
Publicado el 23/11/2023 en Pruebas de motos
Más lógicas y capaces, pero sobre todo, más económicas. Así las nuevas Triumph Scrambler 1200 X / XE 2024 que ya he podido probar.

REUNIN KTM STREET 2023
Publicado el 20/11/2023 en Pruebas de motos
Así hemos vivido desde dentro el primer REUNIÓN KTM STREET 2023.

Yamaha XMAX 300 2023 | Prueba a fondo
Publicado el 16/11/2023 en Pruebas de motos
¿Larga vida al Rey? Veamos como ha mejorado el nuevo Yamaha XMAX 300 2023.

MV Agusta F3 R | Prueba a fondo
Publicado el 05/11/2023 en Pruebas de motos
Pasión italiana. Probando la MV Agusta F3 R, puro diseño y alma de carreras.

Cules son los modelos de motos ms caros de asegurar?
Publicado el 30/10/2023 en Artculos
El seguro de moto es obligatorio, por lo que el número de contrataciones de pólizas también ha subido de forma proporcional. Ahora hay muchas más compañías, por lo que encontrar un buen precio no siempre es fácil; existen una serie de factores que tendrán que sopesarse.

Suzuki V-Strom 800 TECH 2024 | Prueba
Publicado el 26/10/2023 en Pruebas de motos
La familia V-Strom 800 crece en 2024 con la incorporación de la versión Tech, una variante más enfocada a los viajes por carretera que destaca por la incorporación de una llanta delantera de 19 pulgadas (21" en la V-Strom 800 DE), más protección aerodinámica y una sustancial rebaja en su precio en comparación a la versión DE.