Honda CRF1100L Africa Twin 2024 | Prueba / Ficha t�cnica / Precio

Por Borja Arias @borjarias | Google+

La relación de compresión pasa de 10,1:1 a 10,5:1 y, junto con cambios en la distribución de válvulas, en las tomas de admisión y los ajustes de la ECU, permite al motor extraer más rendimiento de cada ciclo y, en general, mejorar su respuesta en toda la gama de revoluciones.

Los cambios adicionales en el sistema de escape también contribuyen al aumento del rendimiento, con un nuevo silenciador que proporciona un sonido más ronco a bajas RPM y un tono grave más fuerte a medida que aumentan las revoluciones.

Otra de las mejoras que recibirá la Africa Twin tiene que ver con su sistema de cambio semiautomático. Para el modelo 2024, el DCT de las Africa Twin ha sido redefinido para aprovechar el aumento de prestaciones del motor reduciendo de marchas con una mayor anticipación. El sistema también recibe una mejora de la detección de curva y ahora tiene un tacto más suave y natural al salir desde parado, y entre primera y segunda velocidad para mejorar las sensaciones y la información al piloto.

El modelo CRF1100L Africa Twin mantendrá su rueda delantera de 21 pulgadas enfocada al rendimiento off-road, incorporando ahora de serie neumáticos Metzeler Karoo Street tubeless, que permiten reparar rápidamente los pinchazos sobre la marcha sin necesidad de desmontar la rueda. Para los más aventureros, los Michelin Anakee Wild, neumáticos de clara orientación off road, también están homologados para su uso.

Para hacer más cómoda la conducción de larga distancia en carretera, monta un carenado delantero actualizado y de nuevo diseño, mientras que una nueva pantalla parabrisas más grande y ajustable en cinco posiciones ofrece la máxima visibilidad junto a una mayor protección contra el viento en función de la elección del piloto, además el asiento es nuevo y utiliza un nuevo acolchado de espuma de uretano 15 mm más grueso y con densidad optimizada para reducir la fatiga en viajes de larga distancia.

Y para probarla como se merece, he hecho una ruta 100% off-road por tierras granadinas, para ser exactos, dentro del parque natural del Desierto de Gorafe, un paraje idílico con posibilidades infinitas tanto para disfrutar del paisaje como de la moto. No te lo pierdas a continuación en nuestra vídeo prueba.