 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Hace ahora 24 años, Triumph revolucionó el mercado con su icónica Speed Triple de 855 cc y propulsor de tres cilindros. Este concepto supuso un cambio radical tanto en la idea que la gente tenía de las motos Triumph como su manera de pilotarlas. Durante las siguientes décadas el modelo ha ido evolucionando con constantes actualizaciones que han impulsado el carácter agresivo de la moto así como su agilidad y equilibrio.
Desde el sistema de inyección de combustible hasta el basculante monobrazo, el chasis tubular y el icónico doble faro la Speed Triple; todos sus componentes se han ido adaptando a los avances más actuales de cada momento. Su motor ha crecido con los años hasta los 1.050 cc de 2005, pasando previamente por un tricilíndrico de 955 cc en 1999. Gracias a distintas remodelaciones internas también se consiguió aumentar su potencia hasta los 135 CV en 2011 y 140 CV en 2016.
Ahora, en 2018, Triumph reinventa de nuevo el concepto de su Speed Triple presentando su versión más potente y tecnológicamente avanzada. Si quieres saber sobre este modelo, no te pierdas nuestra vídeo prueba a fondo.
FICHA TÉCNICA
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo: Tricilíndrico en línea de refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada: 1,050 cc
Diámetro: 79 mm
Carrera: 71.4 mm
Relación de compresión: 12.92:1
Potencia máxima CE: 150 CV / 110 kW a 10.500 rpm
Par máximo CE: 117 Nm a 7.150 rpm
Sistema Inyección de combustible: electrónica secuencial multipunto con SAI (inyección de aire secundario)
Escape: 3 : 1 : 2 en acero inoxidable, con silenciadores de acero inoxidable de salida alta
Transmisión final: Por cadena (x-ring)
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO
Chasis: Doble viga de aluminio
Basculante: Monobrazo en aleación de aluminio con ajuste excéntrico de la cadena
Neumático delantero: Aleación de aluminio fundido multi-radio, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta Trasera: Aleación de aluminio fundido multi-radio, 17 x 6,0 pulgadas
Neumático delantero: 120/70 ZR17
Neumático Trasero: 190/55 ZR17
Suspensión delantera: Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43 mm de diámetro, con 120 mm de recorrido y ajuste de precarga, compresión y extensión
Suspensión trasera: Mono-amortiguador Öhlins TTX36 con 130 mm de recorrido de la rueda trasera y ajuste de precarga, compresión y extensión
Freno Delantero: Doble disco flotante de 320 mm, pinzas radiales Brembo monobloque de 4 pistones. ABS desconectable
Freno Trasero: Disco de 255 mm con pinza deslizante de 2 pistones. ABS desconectable
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos TFT de 5'' a color
DIMENSIONES Y PESO
Anchura del manillar: 775 mm
Altura (sin espejos): 1,070 mm
Altura del asiento: 825 mm
Distancia entre ejes: 1,445 mm
Lanzamiento: 22.9 º
Avance: 91.3 mm
Peso en seco: 189 kg
Capacidad del depósito: 15.5 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible: 5,2 l/100km
Niveles de CO2: Estándar EURO 4: 119 g/km
COLORES Y PRECIO
Colores: Blanco brillante y negro mate
Precio: Desde 16.400€
