 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Tras dos años de ausencia en el segmento supernaked, Honda presentó en 2018 la nueva generación de la CB1000R, un modelo claramente deportivo pero que en este caso se incluiría dentro de la nueva denominación de la firma nipona, Neo Sports Café, unas siglas que compartió al mismo tiempo con las pequeñas CB300R y CB125R, y ahora en este 2019 y completando su gama, su nueva CB650R.
Este nuevo modelo que se ubica en el segmento de motos neoretro, destaca por un esquema de diseño muy moderno pero marcando de forma evidente aspectos de modelos café racer como una sección delantera sin carenado o su faro redondo. Además introduce novedades importantes como un acelerador electrónico, cuatro modos de conducción, control de tracción y del freno motor, o su nueva mecánica revisada que aporta 20 CV extra respecto a su generación anterior.
Por supuesto, la nueva CB1000R cuenta de serie con un equipamiento y parte ciclo de alto nivel, como suspensiones Showa, frenos radiales Tokico, iluminación Full LED, y en el caso del modelo 'Plus' incorpora de serie cambio Quick Shift para subir y bajar de marcha, puños calefactables, y elementos premium como tapa de asiento, panel guardabarros delantero, panel paso de rueda trasero y rejilla del radiador metálicos.
Precisamente esta versión Plus de la CB1000R es la que hemos podido probar a fondo, y en la siguiente vídeo prueba te contamos todo sobre ella. No te la pierdas!
FICHA TÉCNICA
MOTOR
Diámetro x carrera (mm): 75 x 56,5 mm
Sistema alimentación combustible: Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión: 11,6 : 1
Emisiones de C02 (g/km de CO2): 140 g/km de CO2
Cilindrada (cm3): 998 cc
Tipo de motor: 4 cilindros en línea DOHC con refrigeración líquida
Potencia máxima: 107 kW (145 cv) / 10.500 rpm (95/1/EC)
Par máximo: 104 Nm / 8.250 rpm (95/1/EC)
Arranque: Eléctrico
PARTE CICLO
Sistema ABS: De 2 canales
Sistema frenado delantero: 2 discos de Ø 310 mm de accionamiento hidráulico, pinzas de anclaje radial de 4 pistones
Sistema frenado Trasero: 1 disco de Ø 256 mm de accionamiento hidráulico, pinza de 2 pistones / ABS
Suspensión delantera: Horquilla Showa SFF - BP USD
Suspensión trasera: Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion)
Neumático delantero: 120/70 ZR17 M/C (58W)
Neumático trasero: 190/55 ZR17 M/C (75W)
Rueda delantera: Aluminio fundido
Rueda trasera: Aluminio fundido
DIMENSIONES Y PESOS
Capacidad de la batería (VAh): 12V / 8.6 Ah
Ángulo de lanzamiento: 25°
Dimensiones (LxAnxAl) (mm): 2.120 x 789 x 1.095 mm
Tipo de bastidor: Viga central de aluminio
Capacidad de combustible: 16,2 litros
Consumo de Gasolina (Litros): 6,0 l / 100 km - 17,2 km por litro (WMCT)
Distancia libre al suelo (mm): 135 mm
Peso en orden de marcha (kg): 212 kg
Altura del asiento (mm): 830 mm
Avance (mm): 100 mm
Distancia entre ejes (mm): 1.455 mm
TRANSMISIÓN
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Transmisión final: Cadena
Caja de cambios: 6 velocidades
INSTRUMENTOS Y COMPONENTES ELÉCTRICOS
Conector 12v: Accesorio opcional
Faro delantero: LED
Panel de instrumentos: LCD
Piloto trasero: LED
COLORES Y PRECIO
CB1000R : Rojo Candy y Plata metalizado - 14.600 €
CB1000R+ : Negro grafito - 16.100 €
