 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Triumph ya tiene listo su motor de tres cilindros y 765 cc que a partir de 2019 será el gran protagonista de la categoría de Moto2, y nosotros podemos sentirnos unos privilegiados al haber sido invitados por Triumph España para poder sentir lo mismo (mecánicamente hablando) que vivirán los pilotos del mundial de Moto2 la próxima temporada.
Justo un día después de haber finalizado la temporada 2018 del Campeonato del Mundo de MotoGP en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, y con unas condiciones climáticas que amenazaban con suspender la prueba, allí me presentaba a primera hora de la mañana, listo con toda la equipación de circuito y con la unidad de desarrollo que Triumph ha empleado para potenciar uno de los tricilíndricos que más gusta, el 765 de la Street Triple RS, potencia y diversión en estado puro.
Con la pista, aunque mojada, solo para mi, y la moto calzada con los Dunlop de lluvia del campeonato de Moto2, no me lo pensé dos veces y salí a disfrutarlo al máximo. Pero para que contártelo si puedes verlo y oírlo tú mismo en esta breve pero intensa vídeo prueba.
Partiendo de las altas prestaciones del propulsor de 765cc de la Street Triple RS (123 CV a 11.700 rpm y 77 Nm de par motor a 10.800 rpm.), este motor específicamente desarrollado para Moto2 incorpora las siguientes modificaciones que le permiten ir más allá de la barrera de los 135 cv de potencia:
- Culata modificada con nuevas toberas de admisión y escape para optimizar el flujo de gases.
- Válvulas de titanio y muelles más rígidos para incrementar las rpm.
- Kit alternador de competición para reducir la inercia.
- 1ª velocidad más larga.
- Embrague asistido de competición con posibilidades de ajuste.
- Centralita de motor específica desarrollada en colaboración con Magneti Marelli.
- Tapas de motor rediseñadas para reducir el ancho total.
- Cárter motor rediseñado para facilitar el recorrido de salida del escape.
