La nueva Suter MMX 500 2T pillada mientras entrenaba en un circuito (v�deo)

Además de estar trabajando a marchas forzadas para recuperar su presencia en el Mundial de Moto2 la próxima temporada, Suter Racing está preparando una moto muy especial: su nueva MMX 500, una espectacular deportiva con motor 2 tiempos de 500 cc inspirada en las viejas glorias del Mundial de 500 de la década de los 90. 

 

El proyecto no es nuevo; Suter ya nos mostró en 2012 su prototipo 500 Factory V4, una moto que, como su nombre indica, montaba un propulsor de cuatro cilindros en V con doble cigüeñal contra rotativo y una potencia estimada de 200 cv. El chasis estaba fabricado en aluminio mecanizado, de doble viga, con múltiples ajuste en dirección, distancia entre ejes y altura. Suspensiones y frenos iban a cargo de Ohlins y Brembo, con lo mejor de su catálogo. El peso de este prototipo era de sólo 129 kilos, una ligereza que se debía, entre otros factores, a sus llantas de magnesio forjado Marchesini y a su depósito y carenados de fibra de carbono.

 

Ahora, en 2015, Suter parece querer recuperar este proyecto con la nueva MMX 500, de la cual se conocen muy pocos datos oficiales. Speedweek habló hace unos días con Eskil Suter, y pudo confirmar que la moto entregará 195 cv de potencia a partir de un propulsor V4 de 2 tiempos y 576 cc, con un diámetro por carrera de 56 mm x 58,5 mm, capaz de girar a 13.000 rpm. A pesar de su inspiración clásica, la MMX 500 contará con tecnología actual en todos sus apartados, desde el motor -con doble cigüeñal y un sistema de inyección avanzado- hasta la parte ciclo. ¿Su precio? También muy actual, cerca de 120.000 euros.
 

¿Por qué lanzar ahora una moto de 500 cc 2T? La razón parece estar en el World GP Bike Legends, campeonato que se estrenó este año en el Circuito de Jerez con pilotos de leyenda como Freddie Spencer, Wayne Gardner o Kevin Schwantz. Muchos de ellos tuvieron problemas para conseguir una moto con la que correr el fin de semana, y es que ya no es fácil encontrar máquinas de 500 cc cuyos propietarios estén dispuestos a cederlas para eventos de este tipo, con el riesgo que supone una caída. 


Así era el prototipo Factory V4 que Suter presentó en 2012

Si el World GP Bike Legends quiere crecer -tienen tres citas programadas para 2016- necesitará motos que puedan correr seriamente sin problema de recambios. Y ahí es donde entra en juego Eskil Suter con su MMX 500, tal y como él mismo ha confesado: "Queremos llevar nuestras motos al World GP Bike Legends. Queremos llenar la parrilla y que todos lleven la misma moto. Las pintaremos con los diseños de Rothmans Honda, Lucky Strike Suzuki, Cagiva y así sucesivamente para garantizar que los aficionados puedan reconocer a cada piloto".

 

Suter había previsto presentar su MMX 500 el pasado 20 de septiembre, pero sus planes se han retradaso hasta el día 29. En la web www.suter500.com podemos ver un contador de días y escuchar un audio de la moto en un banco de potencia. En cualquier caso, tanto secretismo parece haberse ido al traste después de que un aficionado grabase el siguiente vídeo de lo que parece ser la Suter MMX 500 rodando en un circuito con un equipo de tres mecánicos de Suter poniéndola a punto... aunque también podría ser un viral de la propia marca suiza para darle más bombo a la moto: